海外特供车竟成价格刺客？比亚迪元UP欧洲版起售价折合22.69万元！这价格搁国内都能买两台顶配车型了，这你受得了吗？不过先别急着喷，且听小八拆解这款“欧漂”小钢炮的真实战力。
作为比亚迪征战欧洲的排头兵，元UP这次玩起了“双面人生”。虽然顶着与国内版近乎复刻的4310mm娇小身材，却在细节处暗藏玄机——充电口挪到前翼子板、隐藏式门把手配上带BYD字标的国际范前脸，活脱脱小型纯电SUV界的时尚Icon。
要说这波操作，小八认为比亚迪属实把“入乡随俗”玩明白了！
配置方面欧洲人倒是真没被亏待，全系标配的6安全气囊+后视摄像头组合堪称良心，高配车型更把方向盘加热、座椅加热这些冬日续命神器打包送上。
特别是那套带电动折叠后视镜的Boost版，在巴黎米兰这些街道狭窄的欧洲老城，绝对能治好心惊胆战的侧方停车恐惧症。
不过续航表现就有点露怯了，312公里的WLTP续航放在欧洲动辄400km+的纯电竞品里，活脱脱就是班级里的中等生。
好在130kW电机带来的7秒级破百成绩，配上灵巧的4.3米车身，在罗马的七丘之城或是布拉格的石板路上飙起来，倒颇有几分老欧洲小钢炮的遗风。
说到价格争议，22.69万的起售价确实让人虎躯一震。但细想欧洲市场的定价逻辑，这个价格带其实正卡在STELLANTIS集团那些老古董电动车的定价缝隙里。
再算上欧洲即将落地的匈牙利工厂本土化生产，这波定价策略倒显出几分精明。
给各位持币待购的消费者划重点：这车适合追求精品小车体验的年轻夫妻，或是需要第二辆城市通勤车的家庭。
但要是常跑城际高速的话，建议加钱上续航更长的车型。至于国内消费者嘛，还是安心享受9.68万起步的亲民价吧，毕竟咱们这补贴政策可不是吃素的！
最后小八要说句公道话：国产车出海卖高价这事，表面看是割洋韭菜，实则是中国智造的价值突围。就像当年德国车进中国卖高价一样，如今角色互换，这剧情，够燃！
