跟着“动哥”跑春运
列车长巡检车厢，一天行走两万多步
“亲爱的，年货都已准备好，并分好份放在冰箱内，你跟妈和孩子做着吃。”
1月25日，出乘之前，张念念和往常一样将写好的便笺贴在冰箱上。结婚5年来，这是他和妻子常用的沟通方式。
今年33岁的张念念是中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段“动哥”包乘组的列车长，他的妻子是石家庄客运段的一名列车员。俩人虽在同一单位，但由于跑车交路不同，一直聚少离多。加上行车途中列车员手机需要集中管理，他和妻子的交流主要靠微信留言和写便笺。
贴完便笺，张念念带着行李到单位取备品、对班组嘱咐作业注意事项。然后，他带班组来到石家庄站，等候值乘列车的到来。
9时许，由石家庄开往承德的G7818次列车停靠在石家庄站，记者跟随这位“动哥”踏上列车，一路体验列车长的工作日常。
正值春运，记者看到车厢内坐满了旅客，有很多老人和孩子，行李架上、车厢连接处都放满了行李。
“您的水杯盖好盖子，小心别烫着。”“小朋友注意安全。”“行李箱不要堆在车门口，小的请放到行李架上，大的可以放到大件行李放置区。”9时22分，列车刚一驶出石家庄站，张念念便在车厢内忙碌起来。
G7818次列车是目前从石家庄始发到承德的唯一一趟高铁列车，2022年10月11日开通，途经正定机场、定州东、北京西、密云等10个火车站。
客流量大、行李多、站间行驶时间短，是这趟列车最显著的特点。作为列车长，张念念要在每个区间到站之前对车厢进行一次巡检，最短的区间是14分钟到站，这也就意味着他要在14分钟走完16节车厢，查看每节车厢的情况，随时处理突发状况。
14分钟16节车厢，是如何做到的？
“走，我带你去巡检车厢。”看着记者不解的样子，张念念提议。
1月25日，在G7818次列车上，张念念正在整理行李架上的行李。河北日报记者 方素菊摄
记者跟在张念念身后，看着他将探出行李架的行李放置好，不断提醒带小孩的旅客注意安全，打开每一个卫生间看里面的卫生状况，回答旅客的各种询问……10节车厢走下来，记者的腿脚渐渐沉重起来。
“我们这工作，走路是基本功。”张念念说，只要车轮跑起来，他们的脚步就不能停歇，出乘一天下来，微信步数能达到两万多步。
张念念介绍，除了体力，还要从细节处提供更全面、更人性、更贴心的服务，让旅客更加安心、舒心地享受旅程。
记者注意到，张念念巡检时，总是随手带着一个手包，里面有创可贴、行李标签等。“巡检过程中，可以为需要的旅客及时提供服务。”
列车一路疾驰，13时18分到达终点站承德南站。看着旅客们一个个离开，张念念暂时松了口气。
今年，是他参与的第13个春运。13年间的除夕夜，他只有两次在家中吃年夜饭。由于他和妻子都忙于工作，一岁多的女儿一直由母亲帮忙照顾。
13年间，他值乘的列车车型不断变化，从和谐号到复兴号，再到复兴号智能动车组，旅客坐在车里越来越舒适方便。
13年间，旅客们不仅乘坐体验越来越好，回家的时间也大幅缩短。以前，从石家庄到承德只有普速列车，车程12个小时。现在，有了高铁，石家庄到承德仅需3个多小时。
今年春运，为了让旅客回家的路更顺畅，铁路部门加开了多趟列车。除了日常出乘外，张念念和同事们还要去支援加开列车。
1月25日列车返回石家庄站后，张念念还要套跑一趟石家庄到北京西的线路，晚上11时到单位，第二天凌晨3点还要起床，准备值乘石家庄到北京西和北京西到石家庄的交路。
“累是肯定的，但一想到万家团圆里，有我的默默守护，心里感到很自豪。”张念念说。（河北日报记者 方素菊 见习记者 王耀菲）
