这两年买车的朋友一定发现了，很多新车销售时所标注的官方指导价已经没有意义了，因为终端优惠幅度很大，只有到店详谈才能获得真实的底价。不过这对消费者而言有些不太友好，毕竟像特斯拉那样全国统一价的品牌实在是少数，大多数传统合资品牌依然采用官方指导价+终端经销商优惠的模式进行销售，价格相对来说不够透明，消费者比价、砍价也比较费力。
价格更透明，让消费者更轻松购车
不过现在有个趋势，越来越多品牌推出一口价模式，让消费者能够更加清晰明了地看车购车。比如广汽丰田，在蛇年新春复工的第一天，就在官方直播间宣布启动“一口价”模式，即日起至3月31日，原本指导价12.88万元起的锋兰达（参数丨图片），一口价8.98万元起，几乎打了7折；原本指导价17.38万元起的威兰达，现在一口价12.98万元起，4.4万元的优惠幅度相当之大。另外官方还给到包含发动机、变速箱在内的动力总成，以及双擎版本车型HEV动力电池终身质保权益，帮助用户免除这些核心部件高价大修/更换的风险。
在价格战中，广汽丰田能够以“一口价”的方式展现自己的诚意，让全国各地消费者都能获得相对统一透明的车价信息，这是值得点赞的。当然我们也不排除各地经销商有可能会给出一些额外的优惠政策，比如赠送精品附件、本店保养权益等，但可以肯定的是，此举能够减少消费者因信息差而产生的困扰和疲劳感，经销商也不用费尽心思拉扯销售价格，让买车和卖车都变得更加轻松。
购车仍需理性，价格还未触底？
不过在这里我依然想要提醒消费者，选择传统合资品牌的燃油车，需要更加理性，现在的价格是否达到自己的预期？去年关注丰田SUV产品的消费者应该知道，去年夏天的时候荣放、威兰达等紧凑型SUV的价格更低，到了2024年末其实终端优惠是有些回收的。现在威兰达的12.88万元一口价，有竞争力，但并非是触底价格。算上1万多元的购置税，5千元左右的保险费用，其实落地费用就已经达到14.5万元了，如果选择金融分期还需要考虑额外的利息支出。如果并不是急于提车，消费者其实也可以选择继续观望一段时间，毕竟2025年的车市竞争只会更加激烈，厂家的促销政策也会随行就市进行调整。
终身质保不一定满足性价比要求
另外想和大家聊的一个话题就是广汽丰田给到的动力总成、动力电池等核心部件的终身质保政策，这固然是一件好事，能够让用户更加放心地用车，但对于追求性价比的消费者而言，其实并没有很大吸引力——终身质保政策必然需要对车辆的保养、维修情况进行限制，消费者必须按照厂家规定到指定4S店进行保养，否则未来万一车辆出现问题，厂商就有可能以车辆没有按时按规保养为理由，拒绝对车辆进行保修。而选择丰田油车的客户，追求的就是车辆稳定可靠，经济省油，尽可能减少养车支出，按照6个月/10000公里进行保养的计划，威兰达车主可能一年就要到4S店保养两次，往后即便车龄到了5年、6年，想要享受发动机、变速箱终身质保，还是需要接受4S店相对昂贵的保养费用，让这样一来其实和德系SUV一年保养一次的情况相比，也没什么性价比优势了。
在沈腾、马丽主演的电影《抓娃娃》中，马继业的同学的爸爸看到别人家的孩子跑步回家，对自己的爱车丰田汉兰达十分骄傲，嘱咐自己的儿子让他好好学习，考上好大学“就把这辆汉兰达传给他”。
现在威兰达也有终身质保政策了，本身就有丰田可靠耐用的口碑，看来一车传两代是没问题了，只不过现在的一口价以及后续的维保支出成本，是现在下手还是再等等？这需要消费者认真考虑是否达到了自己的心理预期。
