先祝各位看官新年尽欢，千载如常。
比亚迪发布了1月份的销售成绩，旗下四个品牌累计销售了300538辆，是国内销量最高的车企，也是全球范围内新能源车销量最高的车企，有人拿着去年12月份的销量做对比，说比亚迪“销量暴跌4成”，但同比来看，1月份实际增长了47.5%，这是一个好开头。
从品牌来看，比亚迪海洋网和王朝网表现依旧出色，累计销售278221辆新车，同比增长50.3%。其中海洋网销售了145918辆，增速已经超过了王朝网，其中销量最高的是宋PLUS（参数丨图片）系列，插混+纯电车型总计51341 辆，已经超过了很多车企的全车型销量。比亚迪海鸥则拿下41212 辆的成绩，海豹系列销售 27196 辆。
比亚迪王朝网累计销售了130030辆，秦PLUS、秦L是销量担当，累计销售36882 辆；宋L和宋PRO累计销售了32483 辆；元PLUS和元UP累计销售26743 辆，汉和唐的表现也都表现出色，我个人预计，如果不是有人等待汉L和唐L，这两款车的销量还能往上走一走。而比亚迪夏作为旗下首款中大型MPV，在1月份也销售了10003辆，典型的上市既爆款。
比亚迪之外，还有腾势、方程豹和仰望三大品牌，其中腾势汽车1月销售11720辆，腾势D9依旧是当家花旦，在MPV车型中位居第一，但腾势Z9的销量并未取得预料中的成绩，作为一款落地四十万级的中大型轿车，我认为还需要时间来沉淀。
方程豹则取得了6219辆的成绩，同比增长19.53%，成交均价达到了31万元。依旧是豹5作为顶梁柱，豹8的销量还需要进一步提升，我认为取消智驾版，推出价格更低的方程豹豹8，或许更能得到消费者的青睐，比如我本人就是这么希望的。
相比之下，仰望品牌只销售了“区区”286辆，显得有些冷清。但是作为一个百万级豪华高端品牌，仰望汽车本身就属于小众系列，想要和保时捷、奔驰、路虎等品牌抢市场，那就需要更多的时间来成长，但相比其他国产百万级车型，286辆已经是个非常不错的成绩了。
我们常说成功没有偶然，即便很多人对比亚迪口诛笔伐，但必须承认的是，比亚迪是凭借产品和技术赢得市场的活例子，从推出第一款DM车型至今，它已经走过了17个年头，也让我们看到了它如何推出一个又一个新技术。
时至今日，不管是20万级内车型上的第五代DM、e平台3.0，还是中高端车型上的DMO、易三方/易四方技术，都足以证明比亚迪掌握了完整的动力技术链，再结合云辇系列车身控制系统、刀片电池、玄机架构等技术，谁还敢说比亚迪没技术呢？
