官方消息，雷克萨斯将在上海独资设立纯电动汽车及电池公司，并计划于2027年投产。
在相关部门的指导和支持下，雷克萨斯将开展包括物流网络、产业链上下游相关企业合作、氢能、智能自动驾驶、电池回收再利用等领域先进技术应用等各类举措，携手打造在中国乃至全球范围内具备影响力的碳中和引领典范项目。
【国产执念】
在很长一段时间里，雷克萨斯频繁被传出要国产都未被证实，而这一次终于确定，却是纯电动产品，你是否期待呢？
雷克萨斯诞生于1989年，作为高端品牌，其一直坚守工匠精神，对生产工艺和质量控制非常严格，产品在长时间都是通过日本本土生产出口至其他市场，直到2003年北美市场供不应求，才在加拿大投产了第一个海外工厂，并于2015年左右，在美国肯塔基州投产第二个海外工厂。
雷克萨斯进入中国市场是在上世纪（参数丨图片）90年代，最初主要通过平行进口等非官方渠道，在珠三角地区逐渐建立起规模，并赢得了良好的用户口碑。
到了2004年前后，雷克萨斯正式取得中国市场的准入资格，开始在国内设立官方授权的销售网络，专注于进口车的销售。
得益于低故障率、高保值率以及广受认可的品牌调性等口碑积淀，雷克萨斯在中国市场迎来爆发式增长，尤其2021年其年销量达到22.7万辆，创下了雷克萨斯在中国市场的历史销量巅峰。正因为如此，业界开始议论雷克萨斯国产的可能性。
不过市场对于雷克萨斯国产褒贬不一。常规来说，国产之后，用户购车成本更低，对于提升雷克萨斯销量有帮助，但同时雷克萨斯的品牌形象也面临挑战，毕竟很多用户购买雷克萨斯就是冲着进口品质去的。
所以，选择在上海建厂，雷克萨斯一定是经过深思熟虑的。
【上海建厂的原因】
雷克萨斯在上海建厂有诸多原因。首先是当下国内市场对于豪华纯电动车的需求持续增长，诸如问界、蔚来、理想等都展现出惊人的市场竞争力，市场潜力巨大，雷克萨斯自然是看好的，并且雷克萨斯作为中国第一进口豪华品牌，坐拥豪华品牌调性的先天优势，加上市场长时间对其国产的呼声，国产也是顺应市场。
其次是地域优势和政策支持，上海及其周边的电池、电机、电控等核心技术以及零部件配套体系都已经非常成熟，并且政策上，中国近年来逐步放宽了新能源汽车外资股比限制，独自建厂规避了产品质量不可控的因素，而这也是雷克萨斯最为看中的。
雷克萨斯计划在2035年实现全球销售100%为纯电动汽车。在中国、北美和欧洲市场，计划在2030年实现销售的所有车型均为纯电动汽车。
今年是雷克萨斯进入中国20周年，目前雷克萨斯在售纯电车车主要为RZ系列，售价25.59万元-35.99万元，RX、NX有插混版本，亮相了LF系列概念电动车，主要是为展示品牌未来设计理念。
以雷克萨斯对造车的坚守，未来产品值得期待，但是还要等两年工厂才投产，市场瞬息万变，雷克萨斯是否能上演一出“好饭不怕晚”，也让我们拭目以待！
