看到西安地铁客流量首次超过深圳，我的内心是深有感触

虽说西安地铁客流量经常能排进全国前10名，但是之前我从未想过它的客流量能够超过深圳。直到2025年2月6日也就是大年初六那天，西安地铁客流量历史上首次超过深圳。要知道西安的地铁里程、经济体量、常住人口数量均没有深圳多，在这种情况下为何能够做到单日地铁客流量首次超过深圳呢？接下来请听我慢慢道来。

首先是因为在深圳工作的外地人更多一些，因此大年初六那天西安地铁客流量终于超过了深圳。具体来说在西安工作的外地人通常还是陕西省乃至西北地区的人居多，因此大年初六那天外地务工人员大部分都返回了西安。

相比之下在深圳工作的外地人不仅有广东省的，还有很多北方人。对于离家远的深漂来说回家一趟并不容易，因此想要陪家人多待几天打算元宵节之后再回深圳上班，在这种情况下大年初六那天还有很多外地务工人员没有返回深圳，因此西安客流量终于超过了深圳。

其次还是因为西安以及周边地区的旅游资源实在太丰富了，这是深圳无法媲美的，因此地铁客流量首次超过了深圳。实际上过年的时候不仅要跟家人团聚，之后还要出去玩一圈。西安是一座拥有深厚历史底蕴的城市，旅游资源极其丰富，特色美食让人流连忘返，因此在大年初六那天来西安旅游的外地人是非常的多。

相比之下深圳的历史人文旅游资源稍显匮乏，它完全是一座现代化城市，而且整个城市的总面积非常小。在这个季节深圳湾公园、大梅沙的外地游客其实并不多，因此这个时候深圳的自然景观旅游资源也无法发挥出优势。实际上大年初六那天在深圳坐地铁的普遍还是在深圳工作的外地人，看到这种场景不禁感慨大年初六那天深圳地铁客流量首次被西安超过完全在情理之中。

最主要的是西安拥有跨市地铁，深圳没有跨市地铁，因此这为西安地铁客流量超过深圳打下了坚实的基础。虽说东莞、惠州到深圳近在咫尺，但是时至今日深圳地铁并没有修到东莞、惠州。

相比之下西安与咸阳早已实现了同城化，在2023年西安地铁1号线三期修到了咸阳西站更是意味着咸阳市区终于有了地铁。虽说西安的人口数量比深圳少了400多万，可是咸阳的常住人口数量有412万。再加上深圳的公交车数量远多于西安，这个季节在深圳骑电动车的人口数量远多于西安。

想到这里不禁感慨实际上西安地铁能辐射到的人口数量其实并不比深圳少，大年初六那天外地务工人员还没有完全回到深圳，西安的旅游市场非常火爆，这个季节深圳的的交通出行方式更加多样化，在这种此消彼长之下西安的地铁客流量才超过了深圳。

不过冷静下来之后我认为这只能算是昙花一现。等到外地人陆续回到深圳之后，我相信深圳地铁客流量依然是远高于西安。不过西安地铁客流量能超过深圳一次我认为就很难得了，毕竟除了广州、西安之外我从未看到其它省会城市地铁客流量能超过深圳。