各位老铁们，奥迪这回放大招了！就在3月4日，全新一代奥迪A6燃油版即将全球首秀。
而作为A中大型车市场的“守擂者”，现款A6L国内指导价42.79万起，去年半年狂卖近9万台，硬是压着刚换代的奔驰E级和宝马5系打。
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但面对两位劲敌的全面革新，这次换代能否延续神话？跟着小八的镜头，咱们先睹为快！
先说这个新平台啊，奥迪这回玩起了“分家战术”。全新A6燃油版基于PPC豪华燃油平台打造，不仅能兼容插混和轻混，连柴油机都留了后路。
而隔壁的纯电版A6 e-tron则用PPE纯电平台，这招"燃油电车两手抓"的策略确实高明。
不过小八要提醒，新平台虽然技术先进，但研发成本摊派到车价上，会不会影响终端优惠？这点咱们得等价格公布再细品。
从曝光谍照看，新车颜值明显向年轻化倾斜。前脸用上了A5同款的扁平格栅，配上全新LED大灯，视觉重心压得更低，乍看还有点奥迪e-tron的科技范儿。
隐藏式门把手算是跟上时代了，不过尾门还是传统三厢开启方式，想要A7那种掀背造型的兄弟可能要失望。
倒是那个小尾翼设计挺有意思，搭配贯穿式尾灯，这波操作在商务范儿里掺了点运动基因。
内饰才是重头戏！三联屏设计直接照搬Q6 e-tron，连副驾都安排上娱乐屏了。四辐式方向盘看着眼熟吧？跟Q系列电动车同款。
不过小八得说句实话，现在新势力都玩上8155芯片了，奥迪这套数字座舱的流畅度能不能打？还有这个三屏布局，白天开车反光严不严重？这些细节都得等实车体验才能见分晓。
动力方面现款A6L的2.0T/3.0T+7DCT组合估计会保留，不过四驱系统可能会升级。重点是这个插混版本，据说纯电续航能破百公里，要是能送绿牌就香了。
不过小八要吐槽，隔壁宝马5系插混都用上空气悬架了，奥迪在底盘技术上是不是该加点猛料？
说到市场表现，现款A6L去年半年卖出8.98万台，比奔驰E级多出8000多台，更是甩开宝马5系近4万台。不过奔驰E级去年底刚换代，宝马新5系年初也来了波大更新，奥迪这个换代节奏确实有点“压哨绝杀”的意思。
要小八说啊，想要守住销冠宝座，终端优惠和配置下放必须到位，毕竟现在二线豪华品牌都开始玩价格战了。
最后聊聊选购建议，商务刚需用户建议等新车上市观察三个月，看品控和优惠情况；家里有充电条件的可以等等插混版；要是急着用车，现款A6L的终端优惠可是真香！
至于纠结A选哪家的朋友，小八建议等三月新车亮相后，把E级、5系、A6的试驾车排期连起来体验，毕竟买车这事，还是屁股说了算！
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