小米科技在今天宣布，小米SU7 Ultra在全国开放静态品鉴；正常来说，一款车型对消费者开放品鉴，那么这款车型的上市时间也就很快了；参考小米SU7去年3月28日上市销售，小宅猜测小米SU7 Ultra的上市时间应该也差不多；值得一提的是，小米SU7 Ultra售价为81.49万元，和特斯拉Model S Plaid价格完全一样，这款车型明显就是冲着特斯拉Model S Plaid去的。
小米SU7对标的是特斯拉Model 3，两款车都是纯电轿车；从销量上来看，小米SU7的月销量已经轻松超过特斯拉Model 3，目前小米SU7的交付量连续数月超过两万，以小米比较“保守”的做法，在突破三万辆之前，小米一直会以“两万+”的方式进行宣传，但小宅猜测三万+应该很快了。
和小米SU7标准版、Pro版和Max版不同的是，小米SU7 Ultra是一款性能非常极致的车型——这款车型采用三电机设计，零百加速只要1.97秒；作为对比，同样是三电机设计的特斯拉Model S Plaid零百加速为2.1秒；从零百加速来看，小米SU7 Ultra明显是要强于特斯拉Model S Plaid的。
参数方面，小米SU7 Ultra是基于小米SU7打造，长宽高分别为5115mm、1970mm、1465mm，轴距为3000mm；车辆采用两台小米自主研发的小米超级电机V8s和一台小米超级电机V6s，最大马力为1548匹；小米SU7 Ultra采用的是93.7kWh宁德时代麒麟二代三元锂电池，支持5.2C快速充电技术，最大充电功率为460kW。
小米SU7 Ultra采用的是前双叉臂+后五连杆的设计，同时还配备了空气悬架，悬架支持软硬和高低调节；小米SU7 Ultra的仪表盘为7.1英寸，中控屏幕为16.1英寸，支持CarPlay、Carlink车机互联，同时还支持5G网络，另外还配备了25个扬声器。
小米创始人雷军在去年年底的直播中表示，小米SU7 Ultra绝大部分指标都领先特斯拉Model S Plaid；至于为何定价81.49万元，雷军表示过去小米做更好的产品卖更便宜的价格，但如果可以和对手定一样的价钱，那么小米会有更多的利润投入研发中去。
对于小米SU7 Ultra这款车，小米创始人雷军表示这款车不需要改装，可以直接下赛道；而之前发布的小米SU7标准版、小米SU7 Pro和小米SU7 Max如果不改装，那么在赛道上驾驶是比较危险的，所以小米SU7 Ultra是一款为赛道而生的车型，但其他版本不是。
小米SU7 Ultra官方给出的极速是359.71km/h，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道的成绩为6分46秒874，在原型车和预量产车中排名第四，仅次于保时捷911 Hybrid Evo、大众ID.R、路特斯Evija X Hypercar，小米SU7 Ultra原型车也是纽北全球最速四门车，这个成绩也说明小米SU7 Ultra确实是一款跑赛道的好车，上市之后势必会受到很多赛车爱好者的关注，毕竟相比目前市面上的其他赛道车型，小米SU7 Ultra的价格似乎并不算很贵，甚至可以说是有“性价比”，这倒是符合小米一贯的定价策略。
