“您的假期余额已不足，且无法充值”，不知不觉间，春节假期来到了今天（2 月 4 日），也就是最后一天。
而随着假期结束，各行各业都会重新忙碌起来，比如汽车圈，说起今年的汽车市场，可以预见竞争激烈程度会更胜去年，原因有两点。
一方面，国补置换报废政策延续，且电车依然享受 3 万元的购置税免税额；另一方面，众多车企都认定 2025 是关键年，为了生存在使劲憋大招。
一边是政策刺激，一边是新车诱惑，这有买车或换车想法的人，铁定是不会少了。
考虑到买车是个大事，车企们也都在摩拳擦掌，今天呢，IT之家小编就带各位家友们看看，今年会有哪些有看点的新车静待登场。
01.小米 YU7 是顶流
说起今年关注度最高的新车，小米 YU7 绝对算一个，且不说小米和雷军那爆棚的流量，只看 SU7 的优异销量，就很难不让人对 YU7 翘首以待。
说起 YU7，不得不说小米还是蛮大方的，在去年 12 月 9 日申报图公布后，干脆直接放出了官图。
甚至雷总还直接预告了发布时间：预计 2025 年六七月正式上市。
从申报信息中可以获悉，YU7 三围分别为长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm，轴距 3000mm，拥有单电机和双电机两个版本。
从官方发布的图片则可以看出，YU7 的外观大致延续了 SU7 的设计语言。
从设计语言到车身比例再到各种细节，都能明显看出走的是运动型 SUV 风格。
后来，小米 YU7 多次被拍到无伪装实车，也正因此，部分细节浮出水面。
IT之家小编汇总下已曝光的信息：前十字形日间行车灯、后土星环贯穿式 LED 尾灯、标准版不带激光雷达、括号状转向灯、掀背式尾门、橙色内饰、大尺寸中控屏、前端显示屏.....
目前，国产群雄正在想方设法围攻特斯拉 Model Y，届时 YU7 能否成为“Model Y 杀手”，值得期待。
02.鸿蒙智行已露两张底牌
看完了小米，接下来就该看看华为赋能的鸿蒙智行的“四界”阵营咯。
截至目前，已经确定有“两界”有新车逼近：问界 M8、尊界 S800。
先来看看问界 M8，该车日前已完成申报，数据显示其长宽高分别为 5190/1999/1795mm，轴距 3105mm。
有一说一，这个尺寸略显夸张，作为对比，问界 M9 的三维是 5230/1999/1800，也就是说，问界 M8 只比 M9 小一丢丢。
而从申报图和曝光的实车谍照来看，问界 M8 充满了一股 M9 的味道。
中网、导流槽、侧面窗线等设计与 M9 基本一致，但大灯和门把手的设计有所不同。
而从今天（2 月 4 日）曝光的内饰设计来看，问界 M8 的屏幕有望比 M9 更精致，三联屏无隔断，不像 M9 那样有大黑边框。
但需要注意的是，目前问界 M8 申报的只有增程版本，并无纯电版本。
至于尊界 S800，由于已经在发布会中亮相，且官方早前开启了预热，部分配置已经明确：
途灵龙行平台、按照 L3 智能驾驶架构设计、全球首发融合感知充电机器人、智能光幕玻璃、支持双后轮转向、全球最大 16° 蟹行角度......
工信部申报信息显示，该车尺寸为 5480mm×2000mm×1536mm，轴距达 3370mm。
动力方面，提供增程和纯电两个动力版本，增程内置 63.262kWh 动力蓄电池，纯电则拥有三电机版本。
按照余承东之前的说法，这个月会举行尊界 S800 技术发布会，预计会有更详细的信息揭晓。
作为一款预售价在 100-150 万元的豪车，尊界 S800 能否改写超豪华车市场格局，还是很让人期待的。
03.蔚小理各有各的招
尽管大家都习惯于叫“蔚小理”，但从去年的市场表现来看，顺序应当是“理小蔚”。
而在今年，理想、小鹏和蔚来这新势力三杰，各有各的独家招数。
先说说理想，理想今年的目标是大举攻入纯电领域，原本理想在去年就该发布纯电 SUV，但因为 MEGA 受挫，不得已推迟到今年。
之前坊间猜测理想的纯电 SUV 会以“M”命名，但在去年 7 月，理想申请了“理想 i”商标，很可能用于纯电 SUV 命名。
在去年第二季度财报电话会议上，李想曾透露理想将在 2025 年上半年发布全新的纯电 SUV 车型，以服务更多的家庭用户。
李想表示对纯电 SUV 的竞争力还是非常有信心的，希望可以通过两年左右的时间进入到高端纯电产品的第一梯队。
反观小鹏，去年靠着 MONA M03 和 P7+ 两款车型打了漂亮的翻身仗。
而在今年，已经可以确定的是新车型 G7 蓄势待发。
我们IT之家之前报道过小鹏晒出的 G7 官图，该车前脸采用了家族式设计风格，配备了隐藏式门把手以降低风阻系数。
小鹏副总裁 @托马斯电火车 更是放话：“小鹏 G7 或许会是今年 25 万级最能打的 SUV！”
至于蔚来，很遗憾，暂时没有今年的新车型规划。
不过按照之前官方的口风，第二品牌乐道今年计划有两款新车上市，分别是 6 座/7 座旗舰 SUV 和一款大五座 SUV 。
04.大尺寸 SUV 厮杀
纵观 2024 一整年，5.2m 级别的大尺寸 SUV 市场可谓是问界 M9 和理想 L9 的二人转，尤其是前者，展现出相当恐怖的统治力。
不过在今年，有多家车企同样盯上了这方市场。
首先是领克 900，作为领克的旗舰 SUV，基于大型电混车专属架构 SPA Evo 开发，已在今年 1 月 3 日迎来首秀。
工信部数据显示，该车的长宽高分别为 5240mm、1999mm 和 1810mm，轴距 3160mm，整备质量 2810kg。
关于这台车，比较有意思的是会配备贯穿式科技交互屏以及“电动无界天地门”。
其次是有着“极氪库里南”之称极氪的全新大型旗舰 SUV，内部代号为 EX1E。
早前极氪智能科技 CEO 安聪慧曾透露，极氪首款搭载英伟达 Thor 芯片的全新旗舰 SUV 车型预计将在 2025 年第三季度发布，预计正是这辆车。
而根据博主“Geek 灯灯”晒出的谍照来看，该车整体线条方正平直，前脸依稀可见竖条状的进气格栅。
最后是腾势 N9，关于腾势 N9 这辆车，官方其实已经预热许久了，就是一直没上市。
而根据赵长江在 2 月 2 日发布的视频显示，腾势 N9 会在 3 月份择机上市，首发版本是插混版，后续带来纯电版。
说真的，12 月拖 1 月，1 月说年后，现在又 3 月了，腾势 N9 的节奏确实有点慢。
05.竞争注定激烈
除了上述这几辆车型，今年实则还有其他有看点的新车，但受限于篇幅，IT之家小编在此就不逐一提及。
笼统说一下，像比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等传统车企，必然不缺新车发，尤其是比亚迪，新车一个接一个。
像零跑、深蓝、阿维塔等新势力，在去年的销量都有增长，今年肯定不会让发新车的节奏断档。
以奔驰宝马奥迪为首的海外军团，亦不能忽视，虽受到冲击，但品牌光环和燃油实力尚存，还是很能打。
总之，汽车行业的竞争之惨烈，想必家友们有目共睹，而为了能生存下去，车企们自然也展现出实力和诚意。
因此，今年有购车需求的家友，切记要擦亮眼睛、沉得住气、可得瞧好了！
挑花眼不可怕，怕的是挑错了花错钱呀。
