保时捷已退无可退，竟到了挥刀削减车主福利的境地。这传统品牌近两年的日子着实艰难，其中头部品牌保时捷尤为凄惨。前脚刚陷入大幅裁员的负面舆论，后脚又遭吐槽言而无信，不少保时捷车主爆料，买车时承诺的新年礼物竟被悄然取消。此外，年度经典试驾活动“凌驾风雪”也化为泡影。这波背刺操作一出，车主们自然满心不悦。
作为豪华品牌，车主们可是真金白银地掏出了大几十万。突然一声不吭就取消这些附加的小福利，这格局也太小了吧？
不过，保时捷宁愿挨骂也要取消福利，实乃无奈之举。想当初，咱们国内连续 8 年将保时捷捧为第一大市场，在国内车主的支持下，保时捷的口碑和销量双双在线，甚至曾出现买车需排队数月的盛况。
但今非昔比，随着消费者对国外豪华品牌兴趣渐淡，保时捷在国内的销量暴跌。24 年前三季度，其在国内交付的新车仅 4.33 万辆，同比下滑 29%。你知道这意味着什么吗？
这相当于它 9 个月的业绩才抵得上比亚迪一个月的。关键是在国内碰壁的同时，保时捷在国外市场也遭遇挫折。就拿新上位的第一大市场北美来说，24 年前三季度的总销量也不过 6 万辆左右，同比下滑 5%。
眼瞅着国内外市场都不给力，保时捷只能通过降低成本来自救。所以除了取消福利，保时捷还打算优化经销商网络。说白了，就是在 26 年将 150 家经销商精简缩减至 100 家左右。保时捷想降低成本以求生存，本身倒也没错，但拿贡献最大的市场先开刀，着实不够厚道。
