各大车企在2025年第一个月的销量陆续出炉，中国车市前三名被三家中国车企继续以巨大领先优势牢牢占据：
第一名是比亚迪。1月份总销量为300538辆。其中乘用车销量为296446辆，同比增长47.5%。
其中，王朝+海洋销量为278221台，同比增长50.3%；方程豹销量为6219台，同比增长19.5%；腾势（参数丨图片）销量为11720台，同比增长29.2%；仰望销量则为286台。
第二名是吉利。1月份总销量为266737台，同比增长24.9%。
其中吉利品牌销量为224718台，同比增长30.1%。领克销量为30077台，同比增长6.7%。极氪销量为11942台。
第三名是奇瑞，整体销售224323辆，同比增长10.3%。
其中，奇瑞品牌为129553辆；星途销量为5804辆；捷途销量为58162辆；iCAR销量为7853辆；智界则为13000辆。
值得一提的是，比亚迪和吉利单独公布了出口销量：比亚迪为66336台，同比增长83.4%；吉利出口销量为26793台，同比增长2%。而奇瑞却并没有单独公布出口销量，但总销量目测肯定也是含出口销量。
因此，比亚迪不含出口的国内销量应该是230110台，而吉利不含出口的销量则为239944台——如果我们的算法没有错的话，吉利在2025年1月份的中国市场销量，其实超过比亚迪9834台。
我们计算了一下，三大集团（乘用车）在2025年1月份（含出口）的销量合计为787506辆，而此前乘联会预测——1月份狭义乘用车销量约为175万辆，同比下降14.6%。然而三大中国品牌却实现了强势增长，尽管其中包含了出口销量，但在并非旺季而且有春节大假因素存在的2025年首月，超过20万辆的销量数字，依然显示出强势的头部聚集效应。
与之相对的，便是一定有车企的销量同比存在大幅下降。目前公布销量数字的车企当中，长城汽车80933辆，同比下跌22.2%；广汽埃安14393辆，同比下跌42.3%。相信随着更细致的1月份终端销量公布，下跌的车企也会更多的浮现出来。
当然，一个月的销量也并不代表什么，只是在2025年的生死战局当中，已经悄然过去了12分之一。各大车企一手要保销量稳定现金流，一手还要保利润以加大研发及市场投入才能不掉队。
而从头部三家车企超过70万辆的高占比，已经能够看到2025年中国车市有多残酷。
