美国陆军很快就会使用更强大的 UH-60M「黑鹰」（Black Hawk）直升机，洛克希德马丁（Lockheed Martin）宣布，为直升机提供动力的两台奇异航天（GE Aerospace）T901「改良涡轮发动机」（Improved Turbine Engine， ITE）将带来 50% 的动力提升。 换装T901的UH-60M「黑鹰」直升机首度成功完成地面测试，今年稍晚可望首飞。
综合外媒30日报导，T901「改良涡轮发动机」为 UH-60M「黑鹰」带来重大升级，以提升直升机性能、燃油效率和美国陆军的战力。 而T901发动机是「改良涡轮发动机」项目（ITEP）的一部分，在于汰换UH-60M「黑鹰」和AH-64「阿帕契」（Apache）直升机老旧的 T700 发动机。
这款发动机的研发延续了奇异航天在T700发动机上数十年的经验，T700发动机已为这些直升机提供动力超过46年，累计飞行时数超过1亿小时，而T901有几项关键改进：
T901 发动机与前代相比，动力增强了50%，大大提升了UH-60M「黑鹰」的起重能力和航程。 而在高温和高海拔环境下，这种动力提升对作战举足轻重，因为在这类环境下，需要额外的动力来保证有效性能。 此外，新发动机还将燃油效率提升了25%，这意味执行任务续航时间更长，而作成本也更低。
在设计上，T901保留了 T700 的单轴核心架构，强调可靠性、可维护性和更低的生命周期成本。 此外，它还采用完全模块化设计，只要更换单模组，而不是整台发动机就能维修，让在野外条件下的维修更容易。 这种模块化不仅简化了后勤作业，还能支持未来升级，而不必全面重新设计。
另一方面，T901使用的陶瓷基质复合材料（Ceramic Matrix Composites，CMCs）等先进材料容许更高的作业温度，继而在更轻的重量下，发挥更高的效率和功率输出。 此外，发动机还采用了奇异（GE）的先进3D空气动力学设计工具和积层制造力，同时增进了性能和制程。 而整合T901和UH-60M需要全面测试，如地面滑行和试飞。 首度安装 T901发动机的UH-60M地面测试在佛州西棕榈滩（West Palm Beach）进行，标志着黑鹰现代化的新阶段。 这些测试证实，发动机与直升机的燃料、电气、液压和飞控系统能顺利互动。
