提起伊尔-2攻击机的继承人，可能很多人总是不自觉的联想到在战争末期少量投入使用的伊尔-10。
但实际上，在苏联航空史上在伊尔-2和伊尔-10之间是有另外一个型号的飞机存在的，这个飞机型号就是伊尔-8，只是由于种种原因，伊尔-8仅仅制造了5架，甚至没能够进入苏联空军服役，可以说这种飞机是苏联军事工业一个失败的产品，那么，伊尔-8的失败究竟是由于什么原因呢？
让我们从头述说伊尔-8的故事，当战争进入1943年，苏联空军主要的对地打击力量伊尔-2已经不能够再像战争初期那样能够经常突破德三军队的防空火力网对德三地面部队进行打击，在当时的情况下，苏联空军需要一款飞的更快、装甲更厚、装的更多的攻击机来取代伊尔-2，伊尔-8项目就是在这种背景下诞生的。
为了确保伊尔-8项目在技术上保持延续性，所以伊尔-8项目依旧被交给了伊柳申设计局（他们曾经设计了伊尔-2）。
伊尔-8保留了伊尔-2原有的技术特征，但是飞机长度增加了1.5米，宽度增加到14.6米，同时考虑到伊尔-2攻击机的装甲已经不再适合战争的需要，所以伊尔-8座舱的装甲厚度增加到15毫米（伊尔-2的装甲厚度是4-12毫米）。
可以猜想，随着伊尔-8装甲厚度的增加和防护能力的提高，其整体重量也会自然而然随之水涨船高。
事实上这不用猜想，因为伊尔-8的重量确实比伊尔-2重了差不多一吨，达到了5240公斤。
不过为了应对伊尔-8上涨的重量，又不至于让飞机的飞行性能下降太多，所以苏联伊柳申设计局给伊尔-8安装使用了马力更大（2000马力）的AM-42航空发动机，在这种发动机的驱动下，尽管伊尔-8的重量比伊尔-2大了很多，但是前者的时度还是比后者快了大致50公里，达到470公里。
但是，对伊尔-8攻击机来说AM-42航空发动机带来的不全是好处，副作用也不小，因为这种发动机并不可靠，由于其冷却系统存在问题导致其在使用的过程当中存在容易过热、另低空性能也不好等问题，更可怕的是这种发动机的寿命仅仅只有50小时，几乎意味着伊尔-8上空溜达一圈回来发动机就不行了。
当然坦率的说，伊尔8的武器系统（2门23毫米机炮、8枚RS-132火箭弹和1吨航弹）留给人们的印象是深刻的。
可以说伊尔-8是伊柳申梦寐以求的重型攻击机的一个尝试。
经过一整年的忙碌，伊尔-8的原型机终于1944年5月开始测试。
但是，伊尔-8的原型机在进行测试的时候表现糟透了，不但发动机冒烟、飞行高度不达标，在飞行当中还有难以治愈的抖动现象。由于上述原因，加上飞机发动机存在的问题，所以被作为伊尔-2接班人研制的伊尔-8攻击机尽管武器系统非常出色，但在战争当中并没有苏联空军接受和投入战斗，在仅仅制造了5架原型机以后，该项目被终止。
当当然，严格的说苏联军事工业在伊尔-8项目上并非一无所获，例如该项目的很多子系统在经过改进以后（例如加强的装甲座舱、改进后对发动机冷却系统和武器系统）都成为伊尔-10成功基石！
