在机翼下方挂满导弹的飞机你肯定见过不少，但是在机翼下方挂满了飞机的飞机，你一定没见过。今天，我就让你来见识一下，有请今天的主角——洛克希德CL-1201。
这是一架长度两倍于波音747、高度超过11层楼、翼展比埃菲尔铁塔还多了15米的庞然大物，空重直逼5300吨。内部空间非常宽敞，容积超过56600立方米，是安-225货舱的22倍大，可以容纳大约800名机组成员。他们被分配在六层甲板里，分别担任着机械师、飞行员、医务官、通信官、作战指挥官、后勤保障等职务......欸，你有没有发现，这些配置，跟一艘航母非常之像呀。对的，它的角色，就是一架空中母舰。
20世纪60年代，航空领域取得了令人瞩目的进展。飞机飞得更快、更高、更远，工程师们不仅在挑战速度的极限，也在不断挑战尺寸的极限。洛克希德新开发的C-5便是其中的典型代表，这台重达数百吨的庞然大物，其性能和航程远超以往。但他们并没有就此止步，许多工程师都认为，凭着空气动力学的进步、先进材料的出现、以及新的推进方式，更大的飞机也即将成为现实。
当然，除了技术上的自信，另外一样更重要的催化剂就是——冷战了。为了在美苏对抗中占据优势，美国开始投入巨资研发飞得更快、更高的侦察机，以及能携带更多弹药、飞得更远的轰炸机。目标是尽快到达世界的任何角落。为了遏制苏联势力的扩张，美国采取了“遏制战略”，这意味着要维持庞大的航母战斗群，随时可以应对全球的危机。然而，随着60年代冷战的升级，世界的每个角落似乎都不再安全。为了迅速而果断地作出回应，美国开始寻求更激进的新技术。洛克希德的反应就是快，它迅速帮美国军队设想了一种可能会面临的棘手情况，并提出了自己的解决方案，自然而然的就将自己的CL-1201搬上了舞台的中央。
在洛克希德的设想中，地中海被苏联封锁，位于附近的军事基地也同样无法使用，所以通过署航母编队和海军陆战队来稳定局势的常规手段无法奏效，唯一的解决办法就是，使用CL-1201直接从美国大陆出发，迅速打击并投入大量兵力。
我们具体来演绎一下你就明白洛克希德的全盘计划了。在收到援助请求后的数小时内，一架CL-1201将从乔治亚州的空军基地出发，前往地中海上空的空中集结区。它扮演的是攻击机载机，AAC的角色，因此装备了24架飞机和远程巡航导弹——其中22架战斗机挂在机翼下方，另外2架存在机身的机库当中，这些飞机是经过了改装的F4鬼怪。它们跟AAC一起，用于建立空中优势并作为指挥中心。
接着，又有七架CL-1201将被派遣到此，与空中母舰AAC在地中海上空汇合。它们被赋予的角色是后勤支援飞机，简称LSA，是巨大的空中运输机，每架可携带多达400名全副武装的士兵、472名专业人员，以及超过1000吨的机械设备、武器装备和可持续30天的补给物资。所有的CL-1201都配备了常规起落架，可以在铺装跑道上起降。但对于如此庞大的飞机来说，很难有跑道真正能够符合它的要求。因此工程师们提出了一种新颖的解决方案。为了最大限度地提高作战灵活性，AAC和LSA都配备了短距起降功能。数十台辅助涡扇发动机将安装在机翼和前机身内，每台可提供37吨的垂直推力。四台巨大的高涵道比涡扇发动机将额外提供272吨的推力，使1201能够以现代喷气运输机的速度巡航。
一旦到达集结区，AAC和LSA就需要长时间滞空，连续飞行长达30天了。因此，洛克希德的工程师们转向了另一种非常规的解决方案。每架CL-1201的动力核心是一个9米直径、18000兆瓦的核反应堆，类似于已经用于核潜艇的反应堆，但规模更大。它只会在飞行高度到达5000米时才会工作，飞机在起降时依靠的还是常规燃料。之所以这样设计，基于的是安全考量，5000米可以让飞机在发生事故时，工程师们有足够的时间来关闭反应堆。反应堆可在 20 秒内关闭，其设计为能够承受950公里/小时的撞击。为了保护机组人员以及任何靠近这些庞然大物坠毁地点的人免受反应堆的伤害，这个9米宽的核心周围还围绕着6米厚的屏蔽层。
除了扮演AAC和LSA的CL-201外，一些常规喷气运输机也将前往集结区，以支持突击部队。LSA上空，将有较小的军事运输机称为“中型战区内运输机MIT”的加入，它们其实是一些经过改装的波音707。MIT将与LSA在空中对接，转移部队、武器和补给。在待命时，则会通过拖绳连到LSA上。CL-1201的混合翼设计使其成为空中对接和转移的理想平台，而一旦突击部队就位，战斗行动将立即开始。在地面上与盟军部队协同作战，AAC搭载的攻击机将清除敌人的防御，建立安全的机场。接下来，MIT将在这些战斗机的保护下，开始在LSA和机场之间运输部队和装备。
显然，如此庞大的飞机将成为敌人眼中的高价值目标，但洛克希德的工程师们对此非常自信——敌人哪有机会靠近它！通过在一万米高空和距离敌军至少600海里的位置作业，敌人几乎不可能在未被发现的情况下接近。而如果他们还是要选择进攻的话，攻击机、远程导弹，甚至，激光武器，都会一拥而上投喂给他们的，就问谁能扛得住！
好了，以上都是设想，现在咱们回到现实——这样的飞机真的现实吗？多的不谈，你就说说它怎么才能飞得起来吧5000多吨，比土星五号还要重。洛克希德对此进行了多项研究，最后得出结论，只要能建造足够大的跑道，这架装着核涡扇发动机的怪物就可以在JP-5燃料的推动下离开地面。而这足够大的跑道到底得多大呢？至少200米宽和数公里长。不用说，这既不存在也不现实。那用短距垂直起飞呢？计算表明，根据版本的不同，LSA至少要用到54台波音747规模的发动机，而攻击版AAC则至少需要182台。呃......我看它不如干脆用火箭发动机好了，至于能不能降落，可以在空中接着想办法嘛，学学波音。
于是CL-1201，就只能停在纸面上了。
