没有刑警抓捕在逃人员时的惊心动魄，没有指挥中心民警在后台调度的运筹帷幄，也不能像乘警一样遍览沿途美丽风景。这里有的，只是看上去重复且平淡的坚守。今天，让我们走进上海铁路公安处南翔所安亭警务室，跟随驻站民警邹玉杰，去看看他在春运最繁忙的铁路线上忙碌的一天。
1月29日上午7点，换好警服，穿戴好装备，邹玉杰和往常一样，与同事一同徒步前往安亭西站，开始每天的第一项工作——巡站执勤。
进站安检、维持秩序、车站治安巡控等都是驻站民警的工作职责。虽然候车大厅的人流相比春节假期第一天减少了许多，但还是有不少行色匆匆的返乡人。“当心台阶，小心行李箱轮子卡到电梯梳齿板。”每当遇到手提大包小包、行动不便的乘客，邹玉杰都会主动上前帮忙。
据了解，上海铁路公安处南翔所安亭警务室承担着安亭西站、安亭北站、安亭站和黄渡（货运）站共4座车站的安全管理工作。邹玉杰介绍，安亭西、安亭北两座客运车站作为中途站，是重点安防保障区域，两座车站日均接发列28趟，自春运启动以来，日均旅客数达到3200人次。
“我们警务室共4人，每天两人一组，从上午8:00到11:30，分别对安亭西站和安亭北站开展巡控。在春运期间，我们还要在站内对出行旅客进行安全宣传，共同营造良好的春运出行氛围。”邹玉杰说。
中午12:00，忙碌了一上午的邹玉杰回到警务室，一边抓紧吃午饭，一边见缝插针地和同事就上午的巡站情况互通有无。稍事休息，他又驱车赶往位于安亭镇向阳村的京沪线和沪苏通铁路的并行区段，与铁路工作人员一同开始了下午的线路巡检。
隔离设施完好度，是否有人在铁道边放风筝、垂钓，农户的大棚薄膜是否完好等，都是需要重点防范的内容。邹玉杰一边巡查一边向我们详细介绍：“水泥栅栏、刺丝滚笼等，如果发现破损要及时通知铁路工务段修葺，防止行人、动物翻越线路造成安全事故。风筝线、鱼线在抛飞的过程中碰到接触网或者高压线，或是沿线的大棚薄膜飘落到线路上，都会造成严重的行车安全事故。”
据介绍，京沪线和沪苏通铁路的并行区段长度约12.2公里，而安亭警务室所共管辖着京沪、沪宁、沪苏通3条高铁和京沪普速线共4条铁路线路，总长度47.6公里。
“在这条线上，我已经巡查了7年。我们每天要徒步巡线20多公里，一年至少走坏两三双鞋。”邹玉杰说，“我今天的任务就是把京沪线12.2公里走完，再从沪苏通线路走回来，两段线路加起来估计24公里。”
回到警务室已经是18:00了，接下来就是夜间和通宵的备勤值班时间。一同值班的民警钱登屹介绍，除了要维护好车站和铁路线的安全，休假的民警还会不定期地前往铁道周边的村庄，挨家挨户开展法制宣传和普法教育。每一位民警都是在这样日复一日的工作中，不断实现着自我的价值。
“每个班次都是24小时加上第二天的8小时白班，再轮休一天。如果遇到重大的节庆日或重点勤务保障期间，就是24小时连轴转。”钱登屹介绍。
“能服务好人民群众就是人民警察的使命担当。我的初心使命就是维护好铁路运输的安全，为旅客创造安全的出行环境。就像电视剧《驻站》里的民警一样，做的是最普通的小事，担负的却是重要的责任。” 邹玉杰表示。
新春伊始辞旧岁，万家灯火人团圆。人民警察的誓言赋予了每一位驻站民警崇高的使命和神圣的职责。他们用对人民、对事业的满腔热情，为旅客群众的平安出行、铁路运输安全保驾护航。
撰稿：张健
摄像：王轶凡
编辑：唐敏、黄骊越
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