→2025 回首与展望
时光如笔，记录着这座城市的璀璨，而执笔刻画出一圈一圈印迹的，是城市里每一个平凡又闪闪发光的“你”。
中老铁路这条“钢铁丝路”，不仅成为“一带一路”的标志性成果，也成为了连接中老两国的友谊路、幸福路、发展路。
今天我们要说的李光登，正是中老铁路的一名列车司机。
我自豪，开着动车到国外
记者对话李光登：
“李老师你好，平时你们上班都在里面。”
“这是我们上班的通道，从这里过去。我们一边走一边说，这些都是我同事。”
李光登给我们的第一印象，是开朗和朴实。交谈中才得知，李光登来自中老铁路途经的云南省普洱市一个哈尼寨子，在他们的寨子里，他不仅第一个开上了火车，如今他还把火车开出了国。
李光登：“还是比较自豪，中老铁路经过我的家乡普洱，开通后我们来昆明时间也缩短了，以前我们来昆明要坐车八个小时，现在我们坐上动车两个小时就到昆明了。到处都可以去逛，很方便。”
谈起自己的家乡，李光登仿佛有说不完的话，伴随着铁路让家乡人民出行更方便了，收入也更多了，李光登难掩内心的激动。
李光登：“当地的旅游收入都增加了。这两天东北来旅游过冬的人多，我们那边气候温暖，来旅游的人多，还有跨境人也多，从老挝泰国来的人比较多。来西双版纳、普洱游玩，两国之间的文化交流，各国之间的心灵相通，增进了各国的友谊。”
今年36岁的李光登，13年前成为了中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段的一名火车司机，最初他驾驶的是专门运矿的火车，现在变成了高铁动车，这个转变对于他来说，也是不小的挑战。
李光登：“货车劳动时间比较长，比较繁忙，上下班的工作强度比较大。动车要求比较高，对于平稳操作业务技能、应急处置方面要求高，各有各的不同。”
面对机车运用机型多，线路状况复杂、季节性行车要求差异大的诸多现状，他总是利用业余时间苦练技能。因为工作认真负责，10年来，李光登先后被所在单位奖励累计达216次。
李光登给自己制定了“平稳操纵硬币不倒、停车对标正负不超30厘米、安全正点运行正负不超30秒”的目标，现在，已经在中老铁路其它列车上推广。
李光登：“机型多的话，我们要求就更多了，学的东西掌握的东西就更多了。”
别看李光登在业务上是一把好手，生活中也有让他头疼的地方。他每个月二十多天的在外奔波，对家人的陪伴时间少，特别是和孩子相处的时间不多，成为了他最愧疚的事儿。
李光登：“内心还是有点愧疚，睡觉的时候也在想这怎么办。但是一想工作也不能丢，只能回来多陪陪他。平时回家多做做家务陪陪家人，只能这样解决了。”
久而久之，李光登也找到了自己的办法，他发现，只有在工作中全情投入，才能让自己更好的回归生活。
李光登：“上班的时候认认真真把工作做好，回家就开开心心陪家人。生活工作分开起来，不能又要工作又忙生活，这样感觉从头到尾都在忙。把工作的事一心一意做好以后，回家心里就比较踏实，可以放放心心的陪家人去逛逛去玩玩。”
回望自己的2024年，李光登说得最多的就是收获，这种收获来自工作，来自家庭，也来自每一名乘客的认可给予他的自豪与开心。
李光登：“2024年比较难忘的是西双版纳泼水节那天，4月13日那天西双版纳至老挝琅勃拉邦再次增开了一趟跨境动车组，我们从站上出来的时候，少数民族同胞给我们举行了泼水的仪式。还是比较隆重的，我比较感动，还是记忆犹新。”
开着火车回家到底是一种什么样的感觉，开着火车到国外又是一种什么样的感觉？或许对于李光登来说，每一次的发车都有着不同的感受，而不变的是那份责任感和使命感。
李光登：“在工作和生活中，得去解决这个困难，逃避是不行的。解决了一个问题又有一个问题产生了，这就是矛盾，但是就是在矛盾中才能不断的前行不断的进步。”
2024年，李光登所驾驶的动车组一次一次的跨越山海，载着旅客们通达两国，也让他收获了信任、踏实。而这列友谊列车也必定会在2025年脚步不停，一直向南。
李光登：“我期望就是工作越来越顺利。我们的旅客、列车发送的人数不断增加，增加了大家的收入吧。”
就像李光登最朴实的愿望，列车动了、人流活了、收入高了、经济的发展才会好了，这不仅是李光登的期望，也是中老铁路沿线每一位居民的共同心愿。
来源：8099999街头巷尾
编辑：张缪芸
编审：李菁
终审：赵文
