全球新能源汽车“头把交椅”的争夺战迎来新高潮。
据媒体报道，2024年中国汽车品牌比亚迪全球纯电动汽车销量约176.5万辆，而特斯拉全球共交付约178.9万辆，两者差距约3万辆。这一消息不仅震动了全球汽车市场，也让人们开始重新审视中国新能源汽车的崛起。
有美媒评论称，“特斯拉一直是全球最大的纯电车制造商，如今正被中国车企比亚迪迎头赶上”。显然，随着比亚迪销量的不断逼近，特斯拉“头把交椅”的位置似乎摇摇欲坠。
01“卷技术”，中国车企靠“新能源”翻盘
曾几何时，全球汽车市场长期被德、日、美系汽车巨头占据垄断地位，全球市场份额总和常年保持在70%以上，其他国家品牌难以望其项背。其中，德系三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）牢牢占据着传统油车市场，而电车巨头特斯拉，更是凭借技术创新和先发优势成为行业标杆。
近年来，随着国产汽车在新能源领域的迅速崛起，逐渐缩小与国际巨头的差距，甚至在销量和市场份额上实现了反超。以比亚迪为例，2024年三季度公司累计总营收251.82亿美元(约1800亿人民币)，首次超过特斯拉。
外媒和海外网友纷纷发出疑问：为什么中国汽车，尤其是比亚迪，能够在短时间内迅速崛起并超越特斯拉？答案归根结底在于技术的突破与创新。
值得关注的是，比亚迪在电池技术方面取得了显著进展，特别是其“刀片电池”技术，这种电池因其高安全性和长寿命而受到市场的青睐。凭借技术创新，比亚迪推出了多款符合市场需求的电动车型，并通过价格优势迅速占领了市场份额。
02 出口增幅71.8%，美媒承认：中国电车物美价廉
近年来，比亚迪在海外市场的表现持续强劲，2024年全球出口量达到43.3万辆，同比增长71.8%。与之相比，特斯拉的表现却显得不如预期。2024年，特斯拉全球交付量首次出现下滑，同时，其全球市场份额也进一步被压缩，降至5.4%。
面对中国电动汽车的迅速崛起，美国官方曾试图通过加征高额关税等保护主义措施，来遏制中国品牌的扩张。然而，这一策略收效甚微，中国车企依然凭借技术创新和价格优势在国际市场上站稳了脚跟。对此，美媒承认：中国电车物美价廉。
例如，特斯拉一款入门级车型Model 3市场售价为23.55万元，而比亚迪的热门车型海鸥售价仅约7万元。比亚迪依托于电动车型的高性价比、安全性和技术优势，迅速打开了海外市场，并成功在欧洲、东南亚、中东以及南美等地区建立起广泛的销售网络。
而与国产汽车一样走俏海外的案例比比皆是，如电子通信领域，国产小米手机销量位居全球第三，仅次于三星和苹果；精品百货领域，名创优品在海外开出近3000家门店；生物技术领域，国产益生好21000类前沿科技品，占据全球该细分领域近七成份额。
与比亚迪相似，这些国货产品凭借技术创新和高性价比，迅速赢得了全球消费者的青睐。
其中，“益生好21000”是一款口服抗老科技品，主打“延缓老化、留住活力”的概念。其通过突破定向转化酶技术，将产品纯度提升至99%，而售价仅749元一瓶。
在入驻京东电商平台后，两年多的时间便积累数十万忠实用户，好评如潮。“年货节”期间，不少海外客户为延缓老化一次囤购十几瓶。
03 中国汽车，驶向海外
此前，美国和欧盟曾为打压中国竞争对手，纷纷设立关税壁垒。限制西方国家的汽车买家购买物美价廉的中国车，迫使其转向更昂贵的电动汽车。
然而，凭借新能源技术的创新，中国车企迅速实现了“弯道超车”。在快充换电、智能网联、自动驾驶等技术方面均走在了世界前列。对此，赫尔维斯顿称，“如果美国不尽快调整战略，优先设计和制造价格实惠的电动汽车，很快就会在全球汽车市场落后。”
这番言论，不仅是对美国的警示，更是对中国汽车产业崛起的一种认可。从曾经的追赶者到如今的引领者，未来，中国汽车必将在全球舞台上扮演更加重要的角色。
