日前，大众汽车集团2024年的完整销售业绩已经出炉，交付量下降2.3%至903万辆。然而，引起我们注意的是这家德国汽车巨头所谓的“品牌集团进步”的立场发生了有趣的转变。该组由奥迪、兰博基尼和宾利组成。我们已经知道奥迪度过了糟糕的一年，而兰博基尼则创下了创纪录的销量。宾利的数据现在已经出现，但并不是很好。
这个总部位于克鲁的品牌在2024年下跌了21.5%，仅交付了10600辆汽车。在过去12个月中，兰博基尼的汽车出货量比其内部竞争对手多出100辆。虽然乍一听这没什么大不了的，但宾利在大众集团时代一直遥遥领先于兰博基尼，而现在不是了。
2016年，即Urus加入兰博基尼阵容之前的最后一年，该品牌仅售出3465辆汽车。宾利当年的销量大约是原来的三倍。即使在添越（参数丨图片）到来之前，宾利的销量就远远超过兰博基尼，兰博基尼通常被认为是两个品牌中更具异国情调的。2014 年，即添越推出之前的最后一年，宾利售出约11000辆汽车，是兰博基尼的四倍。至于是什么导致宾利在2024年下跌，大排量发动机的推出是主要原因，另外一部分则是车型的迭代变化通常会减慢销售速度。
如今，两家公司都计划扩大其电动汽车产品阵容。然而，大众集团的高端品牌推迟了他们的电动汽车发布。兰博基尼的Lanzador是一款具有更高离地间隙的两门四座GT，将于2029年而不是2028年发布。宾利的“城市 SUV”比汽油版添越更小，原定于今年上市，但已被推迟到2026年。
