丰田和比亚迪，一个是日本汽车巨头、一个是中国汽车巨头，随着2024年已经结束，他们都各自创下了怎样的成绩呢？
据统计，丰田在去年前11个月中卖了925万辆汽车，若是加上12月份的销量突破千万也估计不是没可能。
那相比之下，比亚迪的销量是多少呢？
丰田销量
丰田作为日本汽车中的龙头老大，它的销量不仅是在日本、中国地区火爆，在全球的销量都非常可观。
2024年前11个月，丰田（含雷克萨斯）在全球范围内销售了925万辆汽车，超过了大众汽车全年的销量，连续五年蝉联全球汽车销量冠军。
这样的成绩足以证明丰田在全球汽车市场的绝对实力和领导地位，不过在中国这个全球最大的汽车市场，丰田的表现却不尽如人意。
丰田汽车
2024年9月，丰田在中国市场的销量为160457辆，同比下滑9.2%，下滑速度甚至快于其全球销量的下滑速度。
究其原因，主要是中国市场竞争激烈且价格战频发，丰田这样注重利润的企业难以适应，说白了就是他们加入不进来。
而且丰田在新能源汽车领域的发展也相对谨慎，作为混合动力技术的领导者，丰田在这一领域拥有绝对优势。
但在纯电动汽车方面，丰田的步伐显得有些迟缓，2024年，丰田的电动汽车销量仅为10.4万辆，不足其总销量的1%。
丰田汽车
在当前电动汽车蓬勃发展的大环境下，这样的速度难免有些落后。
对此，丰田汽车董事长丰田章男公开表示：过快转向纯电动汽车可能导致大量从事发动机相关工作的员工失业。
可事实真是如此吗？
根据数据统计，比亚迪在日本2024年的销量达到了2223辆，首次超越了丰田的2038辆，也就是说在电动汽车这块领域，比亚迪已经走在了丰田的前面。
丰田汽车董事长美其名曰的表示如今不适合过快转移重心，可作为一个商人，他难道会不清楚如今的电车形势有多好吗？
而且说真的，别看丰田的销量数据挺好，但它的口碑却越来越差，特别是在净利润方面更是不断腰斩。
这是为何呢？
丰田汽车
丰田造假事件
最近两年，日本五大车企集体造假的事件被闹得是沸沸扬扬，丰田汽车董事长丰田章男面对转型一事美其名曰的表示：怕会导致大量员工失业。
这看上去像是个良心企业家，但你造假的时候怎么不想想对消费者的安全给予保障呢？
去年，丰田汽车巨头爆出了一个大丑闻：违规认证问题，这事儿闹得可不小，直接导致丰田旗下的Yaris Cross、Corolla Fielder等多款畅销车型被迫停产。
要知道这可是丰田的摇钱树啊，一停产那全球销量就跟着遭殃。
央视新闻报道截图
这还不算完，丰田的利润也跟着一起跌到谷底，你别看丰田平时挣得盆满钵满，但这一出事故那利润简直是断崖式下跌。
2025财年第二财季，丰田的净利润同比腰斩了55%，只剩下5737.7亿日元(约268亿元人民币)，这个数字看着还挺唬人，但跟往年比那真是一落千丈。
更让丰田头疼的是这事儿的影响似乎还在发酵，2025财年上半年，丰田的净利润同比又减少了26.4%，只有1.9万亿日元。
这可是丰田两年来头一回在半年报告里出现利润下滑，这要是再不赶紧想办法止血，丰田的日子恐怕会越来越不好过。
丰田汽车
但说实话，丰田的麻烦不止这些，它在咱们中国市场过得不是那么滋润。
2024年9月，丰田在华销量同比下滑了9.2%，跌幅比全球销量还要大，原因倒是挺简单的：说白了就是卷不动了。
再加上丰田的电车竞争力太差，所以他们如今在中国市场的地位都是一落再落，明显风头不如从前。
至于未来丰田会如何扭转口碑、抓紧安全问题我们不得而知，但唯一可以肯定的是在中国企业不断的崛起下，外资车企的生存是越来越难的。
那说了这么多，我们来看看比亚迪去年的销量又是多少？
比亚迪汽车
中国汽车比亚迪
说完了丰田咱们再来看看另一个汽车界的大佬，那就是咱们自己的比亚迪，这家企业最近的势头那是一个猛，销量蹭蹭往上涨，简直是一骑绝尘。
2024年，比亚迪一共卖出了427万辆新车，其中乘用车就占了425万辆，同比增长41.1%，这个数字听着就够唬人的，但更厉害的还在后面。
比亚迪在12月份的单月销量竟然突破了50万辆大关，这已经是继11月之后的第二次了，50万辆这在以前简直是不敢想的数字，但比亚迪做到了。
不过比亚迪的火爆可不仅仅体现在国内市场，它在海外混的依旧不赖，2024年，比亚迪的乘用车海外销量高达41万辆，同比增长71.9%。
比亚迪4S店
也就是说无论是国内还是国外，比亚迪的品牌影响力都已经成功的打了出去。
其实2024年对于比亚迪而言是满载而归的一年，它去年一起拿下了中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军这三项大奖。
不仅如此，在2024年11月18日，比亚迪第1000万辆新能源汽车正式下线，这在全球范围内都是头一份。
曾经的比亚迪可是花了15年时间才完成了前500万辆的销售，但后500万辆，比亚迪只用了15个月，这个速度放眼全球那也是没谁能达到的。
比亚迪第1000万辆新能源汽车下线仪式
可以看出，比亚迪如今的成就那是真的不小，虽然它的成绩与日本丰田还有很大的差距，但在我来看，未来实现超越和追赶不是没有可能。
如今说个现实的问题，别的地方我不太清楚，但我身边开比亚迪汽车的人那是真不少，不仅如此，马路上有10辆新能源汽车，那至少一半都是比亚迪。
当初，比亚迪推出王朝系列后，那火爆程度是不绝于耳的，直到现在比亚迪的唐、宋等车型依旧销量可观。
在这样的热度加持下，比亚迪想必也是不愁销量的，不过说真的，比亚迪是如何从燃油车转型转这么好的呢？
比亚迪4S店修理厂内部
比亚迪的果敢
说到比亚迪的成功，不得不提这家企业的果敢决策，在新能源汽车还没有完全火起来的时候，比亚迪就做出了一个惊人的决定：那就是全面放弃传统燃油车，转向新能源。
这个决定在当时看来是有些疯狂的，毕竟那时候的新能源汽车还处于起步阶段，市场还不成熟、技术也不完善，但比亚迪却义无反顾地选择了这条路。
现在回过头来看这个决定无疑是正确的，因为比亚迪抓住了新能源汽车的发展机遇，在这个领域早早地布局，积累了大量的技术和经验。
这为比亚迪后来的快速发展奠定了坚实的基础，可以说，从比亚迪放弃燃油车的那一刻起，它的胜利就已经开始显现了。
比亚迪董事长王传福
在新能源汽车领域，比亚迪可谓是下了血本，从电池到电机、从电控到车载系统，比亚迪在各个关键技术上都有自己的研发团队和专利技术。
这让比亚迪能够掌控新能源汽车的核心技术，不断推出性能更好、价格更优的车型。
但比亚迪并没有满足于现状，这家企业的目光已经放到了更广阔的全球市场，近年来，比亚迪在海外的布局越来越频繁。
从建厂到销售，比亚迪的足迹遍布全球多个国家和地区，这表明比亚迪不仅要做中国新能源汽车的领头羊，还要在全球范围内争夺新能源汽车的话语权。
比亚迪汽车出货港口
未来，比亚迪的前景无疑是光明的，这家企业已经在新能源汽车领域建立了强大的护城河，无论是技术、产品还是品牌都已经领先于行业。
而且比亚迪还有着敏锐的市场洞察力和果敢的决策勇气，能够快速响应市场变化，抓住发展机遇。
当然，挑战也是存在的，随着新能源汽车市场的不断成熟，竞争也会越来越激烈，不仅是国内的车企，国外的巨头也在加快在华布局，这对比亚迪来说既是挑战也是机遇。
比亚迪汽车
总结
丰田和比亚迪作为国际上最出名的车企之二，他们各有各的“算盘”，各有各的发展路线。
我承认丰田的地位暂时性无法撼动，毕竟他们也是在汽车领域深耕了这么多年，即便日本造假丑闻频出，到底日本“制造业大国”的名号在哪放着。
但这并不代表丰田就能一直将这个宝座坐下去，随着比亚迪的崛起和未来发展，它追赶上丰田想必也不是没可能的。
让我们一起拭目以待。
比亚迪汽车港口
信息来源：
央视新闻：百年企业制售问题保健品 5大车企集体造假 日本制造业该何去何从？
界面新闻：丰田最新财季净利润腰斩，下调全年销量预期
封面新闻：年报｜蝉联三大销冠！比亚迪2024年年销量突破427万辆
观察者网：丰田超越大众，连续五年蝉联全球汽车销量第一
