中国军舰下饺子速度还是太快了，这已经惹怒了美国，我们来看看2024年，中国海军下水了多少军舰，首先2024年，下水了14艘主战舰艇，下水吨位约14.9万吨，再次毫无悬念地超过美国。
美国同期仅下水6艘主战舰艇，约7.5万吨，在过去十一年间美国仅有一年的主战舰艇下水吨位超过中国 。（2013年美国下水了福特舰，也就这一年超过了中国）
重点来看，2024年中国下水了3艘052D、1艘055型驱逐舰、1艘中国独创的076，而美国2024年仅下水一艘伯克2型驱逐舰(DDG-127)。
美军更为崩溃的是，2025年中国至少还要下水2艘052D、2艘055，而美国明年最多也就1艘阿利.伯克级Block 3型驱逐舰杰里米·丹顿号（舷号DDG-129）。用川普的话来说，，美国一年半只能造一艘驱逐舰。（美国的产能现在1年半造1艘都不行了）
对于美国来说，美国Block 3型首舰杰克-卢卡斯号（舷号DDG-125）驱逐舰，是目前唯一服役（已经于2023年服役）的伯克III，也是目前美国海军唯一可用的伯克III。
中国军舰下饺子的速度引发了美国的不满，据美媒表示，过去的20年里，中国的船吨位占比，已经从全球生产的12%增加到了全球50%以上，这极大的影响了美国造船业的市场。
为五角大楼则认为如果再不尽全力“打断”东大海军的“下饺子”进程，美国将丧失维护全球霸权的最大优势——海军优势。
因此拜登政府经过9个月的所谓301调查后，终于决定对东大造船业进行“无差别制裁”。美方预测该制裁将导致东大整体造船业成本大幅上升，从而失去全球第一的绝对优势地位。
美媒称，一般认为只要破坏了整个造船业，对军用舰船的建造就会造成“釜底抽薪”的打击。
美国的想法可以说非常有幼稚，美国一年半只能造一艘驱逐舰，那是美国自己产业空心化，以及军工复合体过度定价，外加美国教育改革后无法培养出合格产业工人导致的，这些问题的根源在于美国自身，并非中国造成的。
而美国造船业市场的萎缩早在上个世纪80年代就开始了，在90年代的时候，美国造船业在民用市场上就已经不再具有一系列了，可以说，美国造船业的凉凉和中国没有半毛钱关系。
除此之外，2024年，中国在全球集装箱船订单量中占了整整69%，而韩国占全球23%，日本6%，至今中国造船厂里还手握着1亿多吨的订单，超过全球新增吨位的三分之二。
也就是说对于世界上的国家来说，造船能够选择的厂家并不多，要不然中国，要不然就韩国和日本。而全球唯一一个能够制造大型邮轮、LNG船和航空母舰的国家，有且仅有中国。
因此，美国的制裁虽然会对中国造船业市场的份额造船些许波动，但是总体上来说并不会影响中国造船业在全球的市场地位。
还有，如果真的对中国造船厂造成了影响，商用船只订单空缺，那么填补上来的不就是更多的军舰了吗，那不是更对美国造成威胁了吗。
要知道，在美国造船业商用船只订单几乎为0的情况下，美国造船厂正是依靠五角大楼的军舰订单才得以续命。
搞不懂美国的脑回路，还有，美国造船业本来就已经民用市场了，中国造船业就算百分百垄断全球市场，也没有影响美国的利益，美国这是属于倒打一耙了。
