保时捷2024年销量正式公布，全年销售31.07万辆，同比下降3%！从销售数据来看，保时捷除在中国市场之外，其它市场同比销量均呈现增长态势，唯独中国市场销量出现暴跌。
要知道，保时捷在2022年在中国卖了9.32万辆新车，2023年同比下跌了15%，仅销售7.92万辆！2024年销量再次出现下滑，同比2023年销量暴跌28%，仅销售了5.68万辆。
都说是国产高端新能源车型的电动化，影响了保时捷的销量。但保时捷旗下车型的售价都十分昂贵，国产高端新能源车型对其销量有影响的，也只有保时捷Macan，难道是问界M9、理想L9抢了保时捷Macan的订单？
另一方面，保时捷也正在加大对新能源车型的投入，2024年，保时捷新能源车的比例从22%上升到27%，其中近一半为纯电动车。
保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德（Detlev von Platen）表示：“在2024年充满挑战的市场环境中，我们展现了自身极强的稳健性。我们在品牌方面进行了大量的投入，同时很高兴地看到我们在全球各区域的销售结构分布十分均衡。”
但这并不能改变，保时捷在中国市场全年的新车交付总量仅56,887辆，同比下滑28%的事实。
今年5月份，保时捷经销商因销量大跌，纯电车型根本卖不动，紧跟着就是车价跳水，亏本卖车。但是保时捷中国区为了完成销售任务仍然选择压库，结果就是4S店和总部互相甩锅威胁，4S店以停止进车为武器，公开要求换高管、给补贴，双方矛盾彻底激化了。
因此发生了部分保时捷中国经销商因对销售政策不满，发起抗议和抵制，有“逼宫”德国总部的意图。
接着，在今年7月份，保时捷决定更换中国区总裁，在今年下半年，销量也有一定的增长。
截至2024年底，中国销售网点数量已调整至约140家。保时捷还宣布，将根据市场发展动态调整策略，计划到2027年前逐步缩减其网点规模至大约100家。此举旨在确保经销商合作伙伴在当地市场的盈利能力。
