2024年年底汽车圈发生了一件超大的事件，那就是极越汽车正式结束运营，这也拉开了电动汽车的淘汰赛。
事实上，很多人并不太清楚，在汽车圈这家车企还是较为出名的，而且销量也正在快速上升，然而其快速度的倒闭让人始料未及。其实市场上还有一些存在感不高的车企，存活下来的几率更加渺茫。就在近期又有一家车企被某品牌接手了，从侧面也说明这家车企其实已经结束了单独运营，该车企就是合创汽车。
说起合创汽车这个汽车品牌，目前属于广汽旗下，但一开始这家汽车品牌是广汽与蔚来准备打造了一个全新品牌，后来蔚来汽车退出了，广汽集团接手，好在还有广汽兜底。但这家车企上市后一直处于默默无闻状态，虽然发布了一系列新车，但销量始终上不去。事实上，在我们当地，江苏某个城市的经销商2023年年初就已经退网了，而且这种现象在全国并非是个例。
目前这家车企在很多汽车网站上依然能查到，一共有4款配置车型，最便宜的约为14万元，是一辆中型车，最昂贵的则是一款MPV，叫做合创V09，这是一辆中大型的MPV，外观有点类似于丰田的埃尔法。这款合创V09的起售价为31.88万元。有一说一，作为一辆纯电MPV，并且续航超过了600km，这样的价格并不算贵，所以新时代下的新车并非仅靠性价比就能活下来，也是各大车企需要仔细考虑的。
事实上，合创汽车整个汽车品牌旗下的产品性价比都是很不错的，而且充电速度快，价格也是比较低的。为什么支撑不下去呢？那是因为市场上有太多汽车品牌，既有销量又有知名度，而且更有性价比。从目前统计的数据来看，头部30%的车企几乎占据了超过80%的销量，所以留给这些不太知名车企的市场份额实在太少了，所以近期这家车企基本已经宣告结束。
事实上，市场上还有很多我们不太熟悉的汽车品牌，也是举步维艰。比如你知道大运汽车吗？还有就是创维汽车以及极石汽车。这些汽车品牌的知名度甚至还不如合创汽车，所以怎么可能有好的销量呢？现在的汽车除了产品力要出色以外，曝光度同样至关重要。更关键的是，随着一系列的新车退出市场，接下来用户选择电车也会变得越来越谨慎。那么留给这些二线品牌，三线品牌的时间确实是越来越少了。这不是25年的第一家，也不会是最后一家，但是毫无疑问，中国的汽车产业随着更新迭代会变得越来越健康，也会越来越好。
