撰文 / 徐美慧
编辑 / 黄大路
设计 / 五 金
来源 / AP、Autonews
2024年，尽管面临诸多挑战，美国新车市场销量仍实现了可观的增长。
据美联社等媒体消息，去年，美国新车销量同比增长2.7%，数量略超1600万辆，创2019年以来新高。
行业分析师表示，随着2025年的推进，折扣和低息融资等优惠措施可能会更加诱人，对于那些在去年销售困难的汽车制造商来说，经销商处可能会有更大力度的促销活动。
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通用汽车斩获美国全年“销冠”
美联社表示，2024年的“回温”主要依赖于价格和利率有所回落，使得SUV、轿车和卡车的价格更能让人承受一些，美国去年的新车销量增长了2.7%。
美国市场研究机构Motor intelligence此前曾表示，尽管2024年美国新车的平均销售价格超过4.7万美元之高，但汽车制造商在美国售出的汽车数量略超1600万辆。这是自2019年新冠疫情暴发以来销量最好的一年，不过平均售价仍比2019年高出27%。
电动汽车全年销量增长8.8%，达到将近130万辆，超过了2023年119万辆的纪录，但这一增速低于2023年47%的增幅。
油电混合动力汽车持续受到欢迎，销量超160万辆，较2023年增长36%。
各大车企的表现不一。
通用汽车成为美国全年销量冠军，全年销量增长4.3%，这是其自2019年以来的最佳表现。通用汽车的销量增长得益于雪佛兰、GMC和凯迪拉克的大幅增长，特别是GMC的销量创下历史新高，凯迪拉克也取得了自2016年以来的最佳四季度销量。通用汽车在去年四季度强势反弹，全年销量达到270万辆，同比增长4.3%，稳居美国轻型车市场销量榜首。
丰田、福特紧随其后，丰田汽车销量同比增长3.7%，旗下代表车型凯美瑞和RAV4销量可观，混合动力车型的人气也很突出。福特销量增长4.2%，混合动力汽车销量是电动汽车的两倍。
本田则是逆袭了Stellantis，成为第四名。
本田汽车在经历2022年的供应链重创后，去年快速恢复并持续增长，销量增长了8.8%，全年销量达到142.4万辆，超过Stellantis，首次闯入美国车企年度销量榜单前五。
吉普和Ram的制造商Stellantis，由于其经销商处有大量高价车，这一年大部分时间销售都颇为艰难，销量下降了14.8%，被本田挤出了第四名的位置，降至第五名。
日产全年销量增长2.8%，仅以微弱优势超过销量增长4.8%的现代。起亚销量增长1.8%。
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2025年优惠措施或将加大
行业分析师表示，2025年的折扣和低息融资等优惠措施可能会更加诱人，对于那些在2024年销售困难的汽车制造商来说，经销商处可能会有更大力度的促销活动。
然而，即将上任的总统特朗普本月晚些时候就职后，有可能取消7500美元的电动汽车税收抵免，这给电动汽车市场带来了不确定性，也可能会对整个汽车行业的发展方向和布局产生影响。
2024年，美国汽车平均销售价格降幅略低于1%。埃德蒙兹网站汽车行业洞察总监伊万·德鲁里（Ivan Drury）表示，预计这种情况至少会在今年下半年持续下去。
此外，美联储预计在2024年三次降息的基础上，今年还会再进行两次降息。德鲁里说，这应该有助于进一步降低每月还款额。他说，汽车平均贷款利率已从2024年7月7.3%的峰值降至12月的6.6%。
他表示，鉴于汽车制造商试图清理2024款车型库存，他认为今年前三个月价格不会有太大变化。“如果你还有六个月或更长时间可以等待去买车的话，那就再等等。长远来看，情况有可能会变得更好。”
德鲁里说，为了获得交易的性价比更高，买家可能得转而选择Stellantis或者福特品牌，这两家经销商处的库存比本田和丰田更多。
就连库存处于行业最低水平之一、仅够维持五天销量的丰田品牌也表示，随着汽车供应量增加，预计今年会加大折扣力度。
“对于整个行业以及我们公司来说，2025年的激励支出可能会增加，届时市场上会有更多的车可供销售。”丰田北美公司副总裁大卫·克里斯特（David Christ）表示。
在经历了2024年的温和增长后，新的一年，美国汽车市场极有可能迎来一场激烈的市场份额“争夺战”。
