再奉劝一句，现在车市竞争如此惨烈，每家车企都朝不保夕。若是普通消费者，切莫去当人家的小白鼠。买车时候不要追求个性，只需要追求安全稳定。
普通消费者可考虑看看汽车销量排行榜，凡是排行前5名的车企，就直接从这5家车企里面选车就行，其他的尽量不要再考虑。
我国从一开始的400多家新能源汽车变成了现在的40多家，这是多么惨烈的竞争。而这40多家中，又有90%在赔钱。按10%比例来计算。赚钱的也就不到5家，就是我让大家伙买前5家的原因。
普通人一旦买到可能倒闭车企的车辆，比如高合，威马，极越这样的，将来连正常的维修保养都没办法得到，岂不是会让人恶心好几年。
如果你确实看好了一些小众车型，一定要下单购买的话，最起码以下这个品牌要慎重考虑，因为他们的销量确实有所欠缺。
第一个是极石汽车。这车是北京汽车厂制造的。主打就是硬派越野风。只是这车销量一直不温不火，销量最高的时候是2024年11月份，总共才卖出了650辆。
这车到底该不该买呢？如果你特别喜欢他的风格，那也不是不能买。他和其他的车企不一样，它是北京汽车制造厂生产的，这是一个大厂子。哪怕是极石汽车不行而退出市场，但北京汽车制造厂不会退出，消费者仍然能从车厂那里获得足够的技术支持。
第二是睿蓝汽车。这辆车的销量一直都极为稳定，平均约在700台左右。虽然该车型的换电模式相比较充电模式具有更高优势，可毕竟换电模式需要大量的基建设施，这也导致换电模式的车辆很难成为主流。
第三是创维汽车。这是跨界造车的典范，只是创维汽车并没有进行太多宣传，也很少有人知道这车的真实体验到底怎么样，以至于平淡无奇，销量自然也平淡无奇。
若后续没有太大改变的话，那创维汽车很难杀出重围，其较为平淡的外观设计也难以得到年轻人的厚爱。
至于更冷门品牌，比如领途，凌宝之类的，这些车型就算汽车圈的专业人士也不一定能了解，会考虑买这种超冷门品牌的汽车消费者更是少之又少，甚至都不知道这些品牌创建的目的到底是什么。
还是这句话，我并没有说这些车企的车型质量不好，而是说他们的销量太差。我们尊重国产车企，但更要尊重自己辛辛苦苦而来的收入。若是家中不差钱的，愿意尝试一下新鲜，可以多支持一下这些冷门车型，以给他们一点活命的机会。若是普通工薪阶层，还是敬而远之为好。
