在上汽通用汽车2025新春沟通会中，品牌公布了其2024年度的销售数据，展现了从困境中砥砺前行的形象。据最新数据显示，去年12月份，该企业终端销售量（含出口）突破了7.3万辆的里程碑，不仅刷新了年度销售记录，还连续六个月实现了销售增长。在2024年全年，上汽通用共销售了67.3万辆汽车（含出口）。
其中，新能源汽车的销量尤为突出，达到了10.5万辆，同比增长高达56%，在众多合资汽车企业中，其新能源车型的渗透率高居首位。整体上呈现出稳步攀升的发展态势。从数据来看，不可否认，该公司在下半年以V形复苏曲线实现了显著的成功，成为合资车企中自我救赎的佼佼者。其背后的成功，源于公司管理层的明智决策和果断行动。在销量逆势上涨的背景下，上汽通用汽车迅速做出了新的战略布局，计划在全国四十座城市内建设五十四家全新的经销商店。这一决策在当下经销商普遍遭遇盈利困境的形势下，显得尤为突出和重要。同时，公司虽面临交付压力，但通过精准调整生产和供货策略，已有效缓解了压力。
上汽通用汽车总经理 卢晓
上汽通用汽车副总经理 薛海涛
面对重重难关，上汽通用在2024年8月进行了管理层的革新，任命卢晓为上汽通用汽车总经理，薛海涛为上汽通用汽车副总经理。新领导团队上台后，果断实施了强效策略，如精简组织架构、创新营销策略等。
其中，营销的变革与创新就带了漂亮的组合拳。如“限时一口价”政策，9月凯迪拉克全新XT5上市，在豪华品牌中首推“限时一口价”政策，让用户可以跳过讨价还价的过程，更专注于产品体验；随后别克昂科威（参数丨图片）plus、别克E5和别克君越白金版上市，都采用了“限时一口价”的模式，为销售撕开了突破口。11月借助凯迪拉克新XT6上市的契机，再推行业罕见的普惠式增换购政策，不限品牌不限车型阳光普照，给换车用户带来更好的选择。24年底到今年初，为了避免用户可能错过补贴窗口，连续推出了凯迪拉克和别克的国补地补兜底保障，为用户送上“定心”大礼。自10月始，这些措施的积极效果显著显现，公司销量犹如破茧而出，迎来了明显的增长。
其中，别克MPV家族、轿车等市场表现强劲。如别克GL8家族MPV届不可否认的王者，正式成为行业首个销量突破200万的MPV。别克GL8家族全年累计销量突破10万辆，再次成为MPV市场的销冠。昂科威Plus的销量表现如日中天，连续三个月销量翻倍增长，12月更是以惊人的13540辆交付量打破记录，同比激增近两倍。别克君越2025款白金款12月终端销量5940辆，环比增长29%，同步大涨106%。凯迪拉克品牌同样展现出强大的市场活力，连续六个月销量攀升，全年销量突破了12.8万辆大关。
上汽通用汽车也成为转型最快的合资车企，在2024年内通用OTA能力成为合资第一，全年35次OTA升级，升级车辆总数超75万辆，覆盖车型26款。2024年SGM推出了泛亚全栈自研的NOP智慧领航，这是合资企业在国内的首个L2+级辅助驾驶系统，开通NOP功能的别克世纪车型获得了“i-VISTA中国智能汽车指数” 五星评级，这是合资车型参评以来的最好成绩。此外，2025年品牌也将推出全新一代智能座舱平台，目标是从智能化的追赶者，跻身行业智能化第一梯队。该平台将搭载最新一代的芯片，可实现最高8屏联动，并配备50吋AR-HUD，为驾乘者带来前所未有的沉浸式体验。还将全面引入AI技术，最大程度地提升语音交互、辅助驾驶等多个场景服务的智能水平。也会与音乐、视频、游戏等多领域顶流的生态合作伙伴深度合作，为中国用户带来丰富多样的内容资源。
在如此内卷的市场中，上汽通用汽车从未忘记安全二字。满足全球最多区域市场安全法规的国内车企之一，追求的不仅是“功能安全”，更做到最高等级的“系统安全”。泛亚长期有一支独立的安全开发团队，对任何存在安全隐患的开发项目都能行使一票否决权。上汽通用汽车奥特能平台电池包、“真龙”插混系统电池包，以及未来新的电池系统，都围绕“电池全生命周期安全”来做开发设计，将“安全”理念贯穿于奥特能平台电池的研发、试验、制造、车端使用以及退役后梯次利用的电池生命全过程，这是目前为止汽车行业里对电池安全考虑得最为周全、最为细致的一套开发理念和解决方案。28年来，上汽通用和泛亚一直是行业标准制订的核心参与者，主导和参与了超过200项国际和国内标准的制订。
同时，上汽通用汽车在沟通会上比也发布了2025年-2027年发展计划，包括全新车型的预告。2025年-2027年将发布12款全新新能源车型，其中覆盖纯电、插混与增程车型。而在2025年，行业首个6C超快充磷酸铁锂电池也将投入使用。此外，2025年上汽通用汽车将推出全新一代超级融合整车架构，专为中国市场打造。面向新能源产品，融合了上汽通用最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等先进技术，具备“更灵活的拓展性、更多元的动力、更智能的体验、更敏捷舒适的驾乘”的特点，代表了上汽通用融汇全球和本土研发技术的新高度，进一步贴近中国用户。2025年起，奥特能平台从纯电驱动升级为多元驱动的新能源动力平台，既包含纯电系统，同时还支持插混和全新的增程技术，可以适配不同新能源车型的性能开发需求，以满足客户日益多元化的需求。还将推出全新一代智能驾驶平台，实现芯片硬件的全面升级，与端对端智驾大模型的部署。平台还将预留了L3能力，在未来政策法规不断明朗的行业大背景下，上汽通用有望成为率先量产L3智驾产品的企业之一。2025年，上汽通用汽车在产品技术的研发和落地上，要以“电动化、智能化、高价值化”为目标，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，给用户带来更极致的产品体验，全面吹响合资车企的“反攻号角”，成为合资2.0时代的领头羊。
