哪吒换帅、极越解散、蔚来至少还有5年？不少汽车品牌已徘徊在生死边缘，汽车行业的变革，伴随剧痛。目前看，中央经济工作会议对股市的提振效应尚未显现，稳住楼市、股市需要更多落地方案。
刚刚过去的一周，是对2025年“提纲挈领”的一周。12月9日，中共政治局召开会议，将持续了14年的货币政策，由“稳健”调回“适度宽松”；随后的中央经济工作会议，则将大力提振消费，全方位扩大国内需求，列为首项重点经济任务。
会议定调将实施更为积极的宏观政策，稳定楼市和股市，并提出要在明年提高财政赤字率，增发国债和地方政府专项债，适时降准降息，进一步刺激经济。
引人注意的是，“吹风会”结束后，超预期表态带动港股尾盘急速拉升，恒生指数收涨2.76%，重回2万点以上，上证指数与深证成指走弱；而为期两天的中共中央经济工作会议结束后，A股与港股星期五（12月13日）集体下挫。
有分析认为，股市应声下行，是缺乏财政刺激政策的具体细节，令投资者预期落空。
聚焦汽车上市公司，第49周，《汽车K线》统计在册的77家汽车业上市公司，平均收跌0.19%，超六成出现下跌，但总市值微增350亿至7.67万亿元。
从大盘来看，上证指数和深证成指分别收跌0.36%和0.73%，恒生指数微涨0.53%，未收复2万点。
从个股来看，金龙汽车上涨32.62%，涨幅最高；其次是华晨中国、永达汽车、东风集团股份和江淮汽车，涨幅超过10%。跌幅方面，正通汽车下跌19.53%垫底，路特斯下跌13.23%排名倒数第二。
从五大板块来看，只有乘用车、商用车两大板块收涨，经销商&出行、新能源&智能化、零部件板块均收跌。
01乘用车：华晨大涨，东风、赛力斯创52周新高
第49周，乘用车板块股价平均上涨1.13%，上涨和下跌个股各占一半。其中，华晨中国、东风汽车集团、江淮汽车为涨幅前三。
华晨中国主要在上周五逆势大幅拉升8.81%，收盘报3.46港元/股。对于这家有宝马压舱的汽车企业来说，年终将至，外界对其高分红的预期也越来越强。
近段时间，传统汽车集团在资本市场的表现走强，估值快速修复，如上一期的广汽集团。
再如东风集团股份9日和12日上涨明显，周五盘中刷新52周最高4.47港元/股，收盘报4.29港元/股。
另一家老牌车企江淮汽车，则是在11日拉升8.51%。iFind数据显示，该股当日获融资买入13.70亿元，融资买入额占总成交金额比例达20.26%，杠杆资金强烈看多。
近日，江淮汽车与华为联合打造的尊界S800申报图曝光，这款代表江淮最高制造标准的豪华车，至少对提高江淮的企业形象有利。
除上述三家传统车企外，其余翻红个股涨幅均在10%以内。
跌幅方面，路特斯下跌13.23%垫底，极星汽车下跌7.27%，赛力斯下跌5.95%，为跌幅前三。其中路特斯上周五盘中刷新52周最低3.34美元/股。
目前，路特斯已宣布切入插电混动赛道，毕竟高端纯电动汽车市场“高处不胜寒”；另外有消息称，路特斯或在不久重启“莲花”品牌。
吉利控股旗下另一个豪华品牌极星，目前仍不温不火。
赛力斯12月10日盘中刷新52周最高149.53元/股，但当日收盘下跌7.08%。
近日，赛力斯传出港股二次上市的消息，或将帮助其融资超过10亿美元；赛力斯方面日前表示“暂无相关信息”。
截至上周五收盘，赛力斯市值达到1965亿元，逼近上汽集团；如果能成功登陆港股，便能扩宽融资渠道、筹备更多资金，以及提升品牌影响力，在鸿蒙智行“四界”品牌之中，再领先一步。
整体而言，乘用车板块纯新势力上周表现较弱，哪吒、极越等新能源品牌状况百出，市场对传统汽车品牌的好感度，有所回升。
02经销商&出行：涨少跌多，如祺出行刷新52周最低
第49周，经销商&出行板块股价平均下跌1.37%，仅永达汽车、美东汽车翻红，分别上涨15.76%和6.51%。
跌幅方面，正通汽车下跌19.53%跌幅最大，如祺出行下跌8.78%，文远知行下跌3.63%。
其中如祺出行上周五盘中刷新52周最低14.2港元/股，收盘报14.76港元/股。文远知行主要在12月10日深度跳水7.23%。
近期，文远知行与优步宣布，双方合作的自动驾驶出行服务正式落地阿联酋首都阿布扎比，此为Uber平台首次在美国以外地区上线自动驾驶车辆。
今年前9个月，文远知行实现收入2.2亿元，同比减少14%，期间亏损19.24亿元。
2024年智驾领域迎来上市热潮，如祺出行、文远知行、小马智行等相继登陆资本市场，这一赛道的竞争也将愈发激烈，唯实现“自我造血”才能走得更远。
近日，智能驾驶和智能座舱解决方案供应商——深圳佑驾创新科技股份有限公司MINIEYE（简称“佑驾创新”）正式通过港交所聆讯，也即将登陆港股市场。
行业层面，12月10日中国汽车流通协会发布调查结果显示，11月份汽车经销商综合库存系数为1.11，环比微涨0.9%，同比下降22.4%，库存水平处于警戒线以下。
03新能源&智能化：领跌五大板块，翻红个股凤毛麟角
第49周，该板块股价平均下跌2.66%，领跌五大板块，只有雅化集团、立讯精密、宁德时代上涨。
其中，雅化集团连续两周领涨，该股12日强势拉升7.64%，盘中刷新52周最高13.93元/股，稳健上扬。
“果链”立讯精密微涨0.92%，报收40.58元/股。12月11日，中邮证券给予立讯精密“买入”评级。
对于宁德时代，消息面上，宁德时代及其旗下子公司与Stellantis旗下子公司等四方主体，于12月10日签署了一份合资协议。宁德时代与Stellantis拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙兴建合资电池工厂，该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元。
此外，宁德时代拟通过特别分红的方式，提前部分实施2024年年度分红方案，每10股派发现金分红12.3元（含税）。宁王出手，就是阔绰。
跌幅方面，地平线机器人、当升科技、先导智能跌幅较大。
消息面上，当升科技控股股东矿冶集团以委托贷款形式向公司拨付项目资金，贷款金额2562万元，贷款利率1.5%。
此外，当升科技宣布向控股股东发行股票募资不低于8亿元，不超过10亿元，资金净额将全部用于补充流动资金。
近两年，国内外锂电正极材料产能快速扩张，行业竞争加剧，正极材料公司业绩普遍承压，当升科技存在业绩大幅下滑风险。今年前三季度，当升科技归母净利润为4.64亿元，同比下滑68.87%。
此外，公司客户Northvolt集团2024年11月申请破产重整，截至9月末，当升科技对其应收账款余额为1.72亿元，该款项存在未来无法全部回收的风险。
整体而言，新能源&智能化板块整体表现较弱。
04零部件：福耀玻璃领涨，三花智控拟赴港上市
第49周，零部件板块股价平均下跌0.14%，汽车玻璃巨头福耀玻璃双股领涨，H股和A股分别上涨4.89%和3.14%，华域汽车和一汽富维上涨1.95%和0.1%。
跌幅方面，万向钱潮下跌3.16%垫底，三花智控、宁波华翔跌幅超过2%。
消息面上，三花智控宣布拟发行境外上市股份（H股）股票并申请在港交所主板上市，募集资金净额拟用于进一步支持生产园区建设、拓展国际业务、加大研发投入及补充营运资金等用途。
近期，“A+H”上市热潮再起，除三花智控外，均胜电子、科大讯飞也宣布了港股上市计划，乘用车板块提到的有传闻的赛力斯，乃至东风集团股份也在进行上市辅导；而顺丰控股、美的集团已顺利完成在港交所上市。
据报道，中国大陆和香港的监管机构要求部分大型投资银行，加快大陆企业在香港上市的速度，以促进海外融资、提振经济。
这不失一个好时机。
05 商用车：金龙汽车收获两个涨停板
第49周，商用车板块股价平均上涨2.82%，表现相对最强，主要得益于金龙汽车强力拉升。
金龙汽车周度大涨32.62%，该股周内收获两个涨停板，截至上周五报收16.02元/股。
消息面上，金龙汽车目前正在筹划收购厦门金龙旅行车有限公司40%股权相关事宜，已签署《股权转让框架协议》，这将有助于其优化资源配置，稳固并强化市场竞争力。
除金龙汽车一骑绝尘外，东风股份上涨9.16%排名第二，其次安凯客车、宇通客车和中国重汽翻红，但涨幅有限，不过安凯客车上周五刷新股价52周新高6.33元/股。
跌幅方面，汉马科技下跌9.19%垫底，江铃汽车下跌2.29%，中通客车下跌1.36%，为跌幅前三。
12月11日，法院已裁定批准汉马科技及华菱汽车、星马专汽、福马零部件、福马电子、芜湖福马的重整计划，也算是终于有了实质性进展。
Views of AutosKline：
国家统计局12月9日数据显示，11月CPI同比上涨0.2%，增速较10月放缓0.1个百分点，为近8个月来最低。同时中国海关总署12月10日最新进出口数据显示，以人民币计价，11月出口同比增长5.8%，增幅较10月回落5.4个百分点，进口同比降幅也扩大至4.7%。
特朗普2.0近在眼前，依靠出口拉动经济将变得更加阻碍重重，转向依靠内需迫在眉睫。目前看，明年的政策力度非常之大，也期待中国新一轮的“大水漫灌”，可以尽快出台更多细节方案，为股市注入扎实信心。
附《2024年第49周股价涨跌总榜》
