“所谓商用车是相对于乘用车而言的，乘用车是消费品，商用车是生产工具。我们常见的商用车有：皮卡、微卡、轻卡、微客，自缷车、载货车、牵引车、挂车，专用车等。我国是世界最大的汽车消费市场，商用车方面也是第一，年产销量有400万辆左右。”
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11月商用车销售数据出炉
商用车是生产工具，是与工业、农业、运输业等行业息息相关的，所以其销售数据一直都备受大家的关注。很多经济学专家，甚至把它的销售数据，看做是一个观察经济活力的指标。
近日，中汽协发布数据显示，2024年11月份我国商用车销量为31.48万辆（企业开票数口径），同比2023年同期下滑了14%。不过值得一提的是，环比10月的销售数据，有6%的增长。可见，商用车市场开始有所复苏。
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商用车销量10大厂商
闲言少叙，那么2024年11月我国商用车领域的10大车企都是谁呢？我们来具体看一下：
第一名：福田汽车（6.21万辆）
2024年11月，北汽集团旗下的福田汽车，实现了6.21万辆的销量，是第二名的一倍多，稳居行业第一位。福田汽车之所以能保持商用车第一大制造商，还得益于其各个商用车型的全面布局。
国内很少有商用车制造商，能够像福田一样。在重卡（欧曼）、皮卡、轻卡、客车（欧辉）、微卡等诸多细分领域都全面开花。
第二名：东风汽车（3.04万辆）
来自湖北的东风汽车公司，是我国两大汽车央企集团之一，也是我国商用车市场的主力军。2024年11月份，东风汽车实现了3.04万辆商用车销量是，市场行业排名第二位的商用车制造企业。
东风汽车是我国四大重卡品牌之一，在轻卡方面也有东风多利卡等车型，皮卡方面有郑州日产和锐骐等。
第三名：中国重汽（2.92万辆）
总部位于山东济南的中国重汽集团，是我国重卡行业的冠军企业。2024年11月，商用车销量为2.92万辆，排名行业第3位。这其中重卡的销量有1.8万多辆，当然中国重汽旗下还有中通客车、成都王牌等企业，轻卡、皮卡、客车等领域的表现也可圈可点。
第四名：重庆长安（2.15万辆）
重庆长安，也是一家央企造车力量，隶属于中国兵器装备集团。长安汽车的主要阵地在乘用车方面，在商用车方面的重点是微卡、轻卡、皮卡等车型。2024年11月份，重庆长安完成了2.15万辆的商用车销量，居行业第4位。
第五名：江铃汽车（2.1万辆）
江西省南昌市的江铃汽车，在2024年11月份，实现了2.1万辆的商用车销量。江铃汽车旗下有江铃皮卡、江铃福特全顺、江铃五十铃、江铃汽车等各类商用车型的主机厂，11月销量排名行业第5位。
第六名：江淮汽车（1.87万辆）
来自安徽的江淮汽车，也是我国商用车市场的主流车企。江淮汽车从轻卡起家，现在旗下也有安凯客车、格尔发重卡、江淮皮卡等商用车车型。2024年11月份，江淮汽车的商用车销量为1.87万辆，排名行业第6位。
第七名：长城汽车（1.59万辆）
长城汽车是进入全国十大商用车企中，唯一的一家民营车企。长城汽车在2024年11月份，销量为1.59万辆，是行业第7位的商用车厂商。长城汽车是我国最大的皮卡制造商，旗下的长城、炮品牌的皮卡领跑全国。
第八名：一汽解放（1.57万辆）
来自东北的中国一汽集团所属的一汽解放，是我国商用车市场的第8大厂商。一汽解放是我国重卡市场排名第二位的车企，仅次于中国重汽，中卡、轻卡市场也是一汽解放的强项。
第九名：陕汽集团（1.42万辆）
我国西北地区的商用车制造企业，总部位于西安的陕汽集团，是我国第九位的商用车厂商。在2024年11月，陕汽集团的销量为1.42万辆。这其中主要是来自重型卡车的贡献，陕汽也在发力轻卡等商用车市场。
第十名：上汽大通（1.04万辆）
上汽集团是我国第一大的汽车制造商，不过上汽的长处在于乘用车，旗下有上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等走量的公司。上汽大通是上汽旗下的轻型商用车、皮卡的生产厂商，在11月上汽大通的销量为1.04万辆，也进入了行业前10位。
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总的来看，我国的商用车市场，相比去年同期基本保持了基本稳定，1-11月累计销量有350.5万辆，同比下滑了4%左右。
我国商用车市场是一个有着年销约400万辆的大市场，也是国内诸多大型车企，竞争比较激烈的市场。并且有越来越多的乘用车企，也开始发力这一领域。例如，比亚迪在做客车、重卡和皮卡，吉利也有雷达皮卡、汉马科技重卡等子公司。
可见，未来商用车市场的竞争，将会更加激烈，至于上述车企能否在以后保持住10大商用车制造商的位置，我们可以拭目以待。
