近日，有网友爆料称，荷宝高速竞聘结果公布。新乡高速原有232名员工。荷宝高速接手后，精简机构，裁减员工，要求所有员工按照新设岗位竞聘上岗。
日前，竞聘结果公布：106名员工留用，126名员工被解聘。新乡公司原来的中高层领导，几乎全部被解聘，不再任用。被解聘的员工将按照《劳动法》规定，在新乡市中级人民法院主持下，由接收方荷宝高速、债务人新乡高速和债权人中原银行三方协商具体补偿事宜。
目前，三方正在积极协商，争取尽快达成一致，妥善安置下岗员工，维护社会稳定！
- 这究竟是咋回事？
11月21日消息，天眼查APP显示，河南菏宝高速公路有限公司于近日成立，注册资本1亿元，法定代表人李晓亮，经营范围包括：公路管理与养护、租赁服务。股权穿透信息显示，山东高速股份有限公司、湖南高速投资控股有限公司对该公司持股比例分别为51%、49%。后者隶属于湖南省高速公路集团有限公司。
据了解，这家公司的成立，就是为了收购荷宝高速新乡至长垣段高速公路。
这段高速公路最初的所有权人是新乡高速。因为新乡高速无力偿还中原银行贷款，所以被中原银行依法向法院申请拍卖这段高速。
这段高速的评估价值是16亿元左右。第一次的拍卖价格是15亿元左右，结果流拍。第二次直接降价3亿元左右，以12亿元左右的价格拍卖成功。
第二次拍卖的时候，竞拍方只有一家，就是刚刚成立的河南荷宝高速公路有限公司。荷宝高速的股东分别是山东高速与湖南高速，属于国有企业。中原银行也是国有企业。所以，这次拍卖是国有企业之间的产权转让。
新乡高速下辖三个收费站，现有员工200多人。荷宝高速接收后，将员工压缩至110人，并且需要竞聘上岗。这就意味着将近一半的员工将面临下岗失业的严峻问题。
如今，竞聘结果出炉。106名员工留用，126名员工被解聘。新乡公司原来的中高层领导，几乎全部被解聘，不再任用。新乡中院主持这次拍卖，并且负责下岗员工的安置补偿等善后事宜。
有网友称，这段高速公路于2007年建成通车，开始运营。出乎意料的是，连接山东的黄河大桥迟迟没有按照规划设计开工建设，一拖就是十年左右。这段高速公路成为断头路！车辆通行费收入入不敷出，企业一直处于亏损状态，只能苦苦支撑。最终，企业走到如今被拍卖的地步。
有评论指出，而这次收购后就进行精简机构大裁员，可提高效率，避免人力冗余，对企业发展有利。裁员是优化结构，让有能力者留任，提升整体竞争力。
而对于失业的员工而言，曾经引以为傲的“铁饭碗”就这样被砸了，必将经历一段艰难的再就业过程。但是，当前的时代就是一个大洗牌大变革的时代，各行各业的企业都在主张降本增效。因此，任何企业和个人都必须勇于面对这种变化，裁员降薪都成为屡见不鲜的常态。
对此，你怎么看呢？
