过去20年中国的经济和社会都处于高速发展的阶段，很多的中国家庭都富了起来。
在富裕了以后，中国家庭就会购买一些价值比较高的消费品，比如说房子还有车辆，所以中国的人均汽车保有量其实是在不断增长的。
而汽车增多也造成了新的问题，那就交通压力的扩大、以及各种交通违规事件的出现频率明显增长。
目前我国司法部门，一年光违规交通罚款就要收2000亿；但交警的工资都是由国家发放的，那么这些罚款又到底去了哪里呢？
交警是公务员
首先交警的工资肯定是国家在发，毕竟交警也是警察的一种，而拥有正规身份的警察都是有编制的，也就是国家的公务人员，他们的工资是由国家这边发放的。
交警不管给多少人开出罚单，罚了别人多少钱，这些钱和他们都是没有直接关系的。
但总的来说国内的交通违法所产生的罚款，具体要怎么处理、要采取两种不同的方案，因为目前我国实行的是收缴分离的制度，收和缴的意思是不同的。
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我们先来讲收，收的意思就是交警在发现车主有某些违法行为，比如说车没有停靠在合理合规的地方、再比如说压线了或者闯红灯等等，那么交警就会给予罚款，而这个罚款就是收。
除了收以外，还有另一种情况就是缴，意思就是直接上缴国库；但不管是哪个模式，收来的钱都会落到国家的账中，然后由国家进行统一分配。
而且分配模式也是很讲究的，按照官方的法规来看，交通罚款有一半直接上交国家财政、剩下的一半中有60%上交给省级财政、剩下的40%划归给县市财政。
而去往不同去处的钱，最后的结果自然也就不同；上交给国家财政了，那么就可能会被用来支持一些国家级的建设或者是进行移动支付。
简单来说就是给那些欠发达的地区，提供国家级的资源补助和资金拨款；还有可能这些钱也会被用到维持社会保障系统，或者是其他的领域，具体会被用到哪里是没有定数的。
而被送到省财政和县市财政的钱也有所不同。省财政会用来给公务员发工资、发福利，或者是推动一些省级的项目。
比如说由省政府牵头，要到某个城市或者是某个区域建设一个新的经济开发区，然后会给一些资金扶持，那么这些钱就会被投入进去。
而到县市财政的话，一般就是投入到地方基建和维稳方面去了，但是具体会流向哪个领域，主要看哪里缺钱。这样一说大家就应该明白，这些交警罚款的去向了，这些罚款绝对不是进了交警的腰包。
交警作为公务员都是拿死工资的，有合理合法的加班才会拿到加班费；而罚款来的这些钱，也绝对都用到了应该用到的地方。
这样一说的话，那些可能经常违反交通法规被罚款的车主，是不是心里就会好受一点呢？最起码他们的钱，之后都会转化成其他的东西再次返还到社会。
比如说我们交的罚款，可能就是现在正在大街上点亮的某盏路灯中的一个，最后还是为人民服务了。
所以说大家在被交警罚款的时候，不要有什么怨气，本来自己就触犯了交通法规，按照法规交警同志给予罚款是很正常的。这没有问题，而且这些钱不是也已经明确了不会被乱花吗？
罚款是手段而非目的
说到这里可能会有人提出一个问题，那么既然这些罚款到最后还会落到民间，为什么国家还要收罚款呢？让交警同志对某些犯交通法规的人直接进行批评教育，难道不行吗？
这其实也是不行的，因为罚款它本身只是对交通肇事者的提一个醒；因为如果仅仅只进行批评警告的话，力度可能不太够，很多的交通肇事者可能还会在下一次继续触犯相关法律。
所以对其进行罚款的话，反而能够帮助这些人长长记性，下一次也就不会再犯了。
而且一般来说，交警在是否要给予罚款这件事上的灵活性是比较高的，有一些交警只会开一张警告单，但是有一些交警则可能会给予罚款。
而被罚款的人往往是触犯了比较严重的交通法规。或者是之前就已经触犯过一次法规，之后还屡次触犯交通法规，才有可能会被重罚，这个处理已经非常的灵活和有人情味了。
而我国会制定这种既严、又松、又要与罚款相配合的机制，也是有着特殊原因的。这些年来随着我国民间汽车保有量的逐渐增长，各种交通违法犯罪行为也在不断的增长。
甚至偶尔会出现一些恶性交通事故，就比如说有人开车撞人，之前还有饮酒驾驶、醉酒驾驶。而汽车本身是一种钢铁制品，一旦发生了事故，就可能会是大事故，比如说会造成比较严重的人员伤亡。
而官方在这方面采取针对性的限制性措施，并且进一步加强监管、推行罚款制度，也是为了有效的减少交通事故发生的概率。
就比如说自从酒驾入刑，并且交警经常性的会封锁路口检查酒驾以后，由于酒驾所造成的恶性交通事故的次数，就明显降低了。
所以作为普通公民，我们应该对进一步健全交通法规，并且完善追责制度和罚款制度，要采取正确的支持立场，因为这是官方为了尽可能的保护普通人生命安全权益的必要措施。
同时如果我们在开车的过程中，不触犯交通法规的话，不就不会被交警罚款了吗？作为开车的司机，我们本身也要承担相对应的义务，比如说确保行车安全。
所以自己在平时就多注意、多去学习交通法规，在开车的时候多长一个心眼，本身就是司机的职责。
中国的交通罚款并不多
按照当前网上已经公开的数据来看，实际上中国虽然有交通罚款的制度，但罚款的金额并不多，最低的话20块钱、最高可能也只有几百块钱。
其他国家所征收的罚款相对而言都是比较多的，我们就举几个发达国家的例子；先来说美国，美国这边对交通罚款的制定，往往都是相对比较高的，就以超速为例。
如果超速不足15英里每小时的话，罚款就在50至100美元之间；如果超速达到45英里每小时以上 罚款能够达到超过500美元、最高不会到1000美元。
换算成人民币的话，简单超速也得被罚350块；如果超速严重的话，可能会一次性被罚7000块钱，这是我国交通罚款的好几十倍。
说完了美国，我们再来说说英国；同样是按照超速来算，在英国超速不到十英里的话，会被罚30到80英镑、而如果超速20英里每小时以上，则会被罚款100到250英镑。
这样一算的话，折合成人民币，英国的罚款也要比中国的罚款多得多；所以国外为了保证交通安全，本身也会对交通违法行为施以重罚。
而且最起码中国交警都能够做到依法执法，不会闹出什么大乱子。在美国可是曾经出现过 交警敲诈勒索的事件。
早在零几年的时候，美国的德克萨斯某些小城的警察，就会在高速公路上刻意拦截少数族裔的司机。
之前美国媒体曾报道称，从2006年开始的两年时间内，当地的交警敲诈勒索了超过200名司机，受害者大多都是黑人，涉案金额达到了300万美元，折合成人民币的话超过了2000万。
有的时候警察不但会敲诈勒索，甚至还会抢劫。在2007年的时候，一个叫做丹尼斯的美国男子，开着车到德克萨斯州办事，结果在59号公路被警察拦住，警察对他进行了详细的搜查。
交警从他身上抢走了珠宝首饰，还搜出了超过8500美元的现金，可这原本是丹尼斯准备来给自己买新车的钱。
而且警察后来向丹尼斯说， 拦截他的原因是因为他存在超速行驶的情况，并且仅仅只是超了两英里的速度。
警察还告诉他，他携带大量的现金是为了洗钱，如果不主动签字承认罪行的话，那么警方还有可能会起诉他。最后这个叫做丹尼斯的小伙，只能在警察开具的没收单上签字，这样的事情在中国就是绝不会发生的。
美国会出现这种情况，也是因为存在司法漏洞。中国的交警管辖是垂直管辖，但美国不同的州都有不同的警察。
那么这样一对比的话，我们国家交警同志在面对交通违法犯罪时，只是给罚款其实已经很不错了。
结语
说了这么多大家也应该清楚，每年交警们罚来的这2000亿都会去哪里；其实不会进入交警的钱包，而是会进入国库。
我国的交通法规罚款理念，坚持的也还是取之于民，用之于民。
作为普通人，我们在开车出门的时候也要积极的遵守交通法规，要不然真要出了交通事故那么可就不好解决了。
