这两天汽车圈又炸锅了！
丰田要收购哪吒？这消息传得飞快。我昨晚刚听说，立马给几个业内老朋友打电话确认。哈，结果大家都是一脸懵逼。
丰田官方也够直接，一句“真没听说”就把这事儿给怼回去了。但别以为这就完事了，事情远没那么简单。就在丰田辟谣后，全国企业破产重整案件信息网突然显示，哪吒汽车母公司合众新能源被申请破产审查——申请人是上海禹形广告有限公司，经办法院是浙江省嘉兴市中级人民法院。
咋回事？一个小广告公司把哪吒告了？
讲真，这事挺魔幻的...还真不是什么大金主，就是哪吒欠了人家五百多万广告费没给！
哪吒那边也确认了，这是他们第一次被申请破产。妈呀，曾经的造车新势力“销冠”，如今被一家小广告公司逼到这份上！我去，这也太惨了。
其实早有迹象了，哪吒汽车今年一季度才卖了487辆车，连零头都不到。对比2022年全年15万多辆的风光，简直是从巅峰直接跳崖。
为啥变成这样？
一方面，早期靠低价策略抢市场确实有效，可持久不了。低价打久了，品牌溢价能力就差，毛利率一直处于负数状态，单车亏损超4万！我那朋友在4S店当销售，常说：“低价能请客，但留不住人。”
哪吒想冲高端不成功。2023年推出的哪吒S、哪吒GT等定位更高端的车型，因为智能化跟不上、营销平平，压根没打开市场。在智能化成为主战场的年代，哪吒的研发投入从2022年的15%骤降至2024年的3.2%，这不是自掘坟墓吗？
南宁、宜春、桐乡三大生产基地已停摆好几个月。欠供应商的钱据说超过60亿。员工都跑了大半，有消息称流失率超80%。这经历，跟当年拜腾、FF也差不多了。
E轮融资40多亿一直没到位，债转股的20亿也只能是杯水车薪。
我身边就有两朋友买了哪吒车，现在一个后悔得要死——车子系统断网、售后找不到人，连保养都成问题。
但奇怪的是，哪吒在泰国却混得不错。泰国曼谷车展上，哪吒拿了1200多辆订单。泰国子公司获得了100亿泰铢(约21.5亿元人民币)的授信。这反差也是绝了。
丰田真会收购哪吒吗？
我看悬。虽然有消息称丰田确实派人去考察过哪吒，但说实话，丰田这种稳健派，收购一个债务缠身的造车新势力的可能性实在太低。除非哪吒在泰国的资产和品牌影响力特别吸引丰田，但即便如此，也可能只是收购部分资产，而非整体接盘。
我猜测，接下来哪吒的命运主要看几方面：南宁国资等股东愿不愿意继续投钱；债权人能否达成新的和解方案；以及，哪吒在海外市场的“救命稻草”能不能足够粗壮。
老实说，看到一个车企走到今天这步，挺心疼的。不管怎样，希望对车主的售后服务别就这么断了。
新能源车市场的淘汰赛真的开始了，哪吒之后，还会有谁？
你觉得哪吒还有救吗？
