电动车的销售价格越高，车辆的利润自然会越高，比如九号、小牛有多款车型，价格已经超过万元，甚至有2万多元的车间，万元级的电动车利润更高，为什么爱玛、台铃等品牌却不生产，今天才知道答案，一起来了解一下。
爱玛、台铃只要是薄利多销
虽然说万元级的电动车利润更高，但是从电动车销售数据来看，3000元以下的电动车销量是最高的，大约占了电动车销售市场的80%，万元级的电动车销量不足3%，台铃爱玛等品牌主要靠薄利多销。
由于3000元以内的电动车销量高，所以传统的电动车品牌主打该市场，绝大多数车型定位都在3000元以内，通过配置石墨烯电池、大功率电机，来满足日常的出行需求。
传统的电动车品牌主要提供的是基础代步功能，也就是说车辆够日常代步就可以了，重点是提高车辆的续航里程与动力性能，主打实用性。
传统电动车品牌价格透明，导致行业内卷
传统电动车品牌的核心部件是电机、控制器、电池，这些零部件的成本几乎已经透明，所以每个品牌的生产成本都可以算出来。
当前传统电动车市场品牌高达上千个，各个品牌为了争夺更大的市场，会想尽办法保证利润的前提下，尽可能的压低销售价格，通过低价能引流更多的客户。
所以在当前电动车行业内卷的前提下，每个品牌都不敢轻易的提高销售价格，生怕自己的客户群体被同行撬走，影响自己的市场。
在高端电动车市场，雅迪也发布了新款旗舰s80，该车型的销售价格超过了万元，但是从实际销售数据来看，销量并不理想，主要因为除了硬件堆料以外，并没有实质性的提升，让车主感觉车辆不值这个价。
九号、小牛智能化功能溢价率高
爱玛、台铃等品牌没有发布万元级的产品，为什么九号、小牛电动车品牌，却有多款万元级的车型，而且受到用户的追捧呢？比如9号e300p，价格高达2万元，却依然做到了一车难求。
九号、小牛品牌的电动车之所以推出万元级的车型，甚至价格超过2万元，除了硬件堆料以外，还有一个非常重要的因素，那就是它具备实用的智能化功能。
这两个品牌经过多年的深耕，智能化方面有着举足轻重的地位，不仅在实用性安全性方面有了明显的进步，而且还配置了多种传感器，实现了自动驾驶辅助，让用户体验到了真正的智能化功能。
总结
虽然说万元级的电动车拥有更高的利润，但是对传统的电动车品牌来说，主要是硬件的升级与堆砌，价格比较透明，同时市场内卷，所以传统电动车品牌都在想尽办法降低销售价格，不敢轻易发布高价格的产品，因为同质化严重的原因导致的。但是九号、小牛品牌，由于智能化功能的加持，为车辆提供了独一无二的智能化功能，所以即使溢价率比较高，依然有人愿意买单。
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