天还没透亮，卡车司机老张就摸着黑发动了车。
车轮碾过G30连霍高速坑洼路段时，他忍不住骂了句：“这路早晚得被拉煤车压塌。”，甘肃这地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原夹缝的地方，正憋着股狠劲砸向交通建设。黄河水在脚下奔了千百年，甘肃人早明白，要想富就得先把路网织密。
2025年的甘肃，像个巨大的工地，28个高速项目同时推进，总投资近2650亿元。
你说说，这路一宽，咱拉货的车是不是能跑得更欢实？
“三大高速公路新通道”成了热词，河西、中南、中东三条线，像三支箭头指向不同方向。河西走廊的G30连霍高速，如今双向4车道早跟不上趟了，车一多就堵成“停车场”。
甘肃人狠下心，景家口到清水驿段要改成双向8车道，光这一段就砸进去上百亿。兰州北边的过境线也要新建，以后货车再也不用挤市区了，绕城外跑省时又省心。中南通道的S35景泰至礼县高速有新动静，陇南段路面试验段铺完了，明年就能通车。
靖远到会宁段更是大手笔，总投资201亿，年底开工，4年后通车，白银到陇南要少绕百公里。
可有人犯嘀咕：西北戈壁滩建高速，沙子多、气候差，成本能降下来不？张掖到马鬃山的高速给出答案，虽然标准没那么高，但戈壁滩上修路，地价人工都省不少。中东通道的平凉机场高速才9公里，却和另外俩项目捆绑，总投资近百亿，这算盘打得精。
兰州中通道元旦刚通车，九州北到兰州南段每公里造价5.
62亿，贵是贵，可绕城能力翻了倍。
永靖至井坪高速要当兰州南侧第二条绕城路，以后去青海、四川，再也不怕堵在南出口了。2024年卓尼、临潭通了高速，全省82个县区通了高速，剩下的啥时候能轮上？
玛曲、迭部、镇原的老乡盼着，2025年这仨地方的高速项目全开，通车日子不远了。
有人担心，这么大投资，钱从哪儿来？政府说资本金加贷款，路通了经济活了，怕啥还不上？我个人觉得，这路网密了，乡亲们的日子肯定能跟着“提速”，农产品出山更快，游客进来更顺。
但也得想想，高速修得这么快，后期养护跟得上不？别新路没几年又坑坑洼洼。河西走廊将来要形成“1普铁+1高铁+2高速”的格局，这运输网一铺开，简直是西北的“黄金通道”。
中南通道串联4市19县区，景礼高速通了，白银的枸杞、陇南的花椒，装车就能往东南跑。
中东通道连着平凉、庆阳，油田的物资运输更方便，说不定能带动周边乡镇搞点物流生意。你看那S45碌曲至久治高速在公示用地，甘南的草原上要架起高速，牧民进城再也不用颠簸一整天。陇南的项目名单里，高速、航运、产业园全有，看来不光要修路，还要借着交通把产业带起来。
可修路占耕地咋办？
公示期里老百姓能提意见不？甘肃专门留了电话地址，让大伙监督。
说到底，甘肃这交通建设，是砸钱更是砸未来，路通则人通，人通则财通。老张盯着手机里的高速规划图，咧嘴笑了：“等这些路都通了，咱跑车能挑顺溜道，运费说不定还能涨点。
”不管咋说，甘肃这股子修路的狠劲，让老乡们眼里都有了盼头，往后出门、运货、奔好日子，都更有底气了。至于这三大通道能不能真正串起甘肃的发展，咱且等着看，反正路是越修越宽，日子也该越走越宽。
