首次空战，沃辛 vs 阿维亚提克，作者Lionel Labeyrie。
1914年10月5日，在法国兰斯的容什里上空发生了第一次世界大战的首次空战。法军VB24飞行中队驾驶员约瑟夫·弗朗茨中士，观察员路易斯·克诺尔特下士的沃辛III型飞机，对战德军FFA 18中队弗里茨·冯·赞根中士和威廉·施利希廷中士的阿维亚提克B.II型飞机。
沃辛飞机上装备了一挺哈乞开斯M1909型8毫米机枪，克诺尔特下士对德机打空了两个48发弹匣，而德国人用步枪还击。机枪卡壳后，克诺尔特换用步枪继续对阿维亚提克型开火，最终德机坠毁，冯·赞根和施利希廷阵亡。
这是战争史上第一个空对空战果。
俄国寇蒂斯水上飞机 vs 德国巡洋舰布雷斯劳号，作者Sergey Makarov。
布雷斯劳号是排水量4570吨的小型巡洋舰，1914年8月该舰和战列巡洋舰戈本号一起移交土耳其海军，被重新命名为米迪利号，但实际操纵的船员还是原来的德国人。
此画作描绘的是1914年11月24日，俄国黑海舰队的寇蒂斯F型水上飞机轰炸米迪利号的场景，此次攻击显然没有取得什么效果。
1915年3月31日，俄国王牌，作者Mark Postlethwaite。
信天翁飞机上的德国人简直不敢相信自己的眼睛，从后面追来的莫兰·索尼埃G型侦察机拖着一个五爪锚和一个铁球。俄国飞行员亚历山大·卡扎科夫从上方攻击，锚爪勾住信天翁飞机的左翼，铁球将其打得粉碎。
到1919年时，亚历山大·卡扎科夫上尉获得了32次空战胜利，拿了所有能拿的英勇勋章。但他在俄国当时的社会剧变中站错了队，最后在一次飞行表演中失事身亡，很多目击者认为是自杀，
1916年3月凡尔登上空，法军MS 16中队编号394的莫兰·索尼埃N型战斗机 vs 德军福克 E.IV，作者不详。
法国王牌让·沙普特当时驾驶这架飞机执行任务，这是战区内仅有的两架同型机之一。因为常被误认为德国福克单翼机，所以多次遭到法国高射炮射击，这也是该机机身上涂着显眼的红白蓝三色国家标记的缘故。
让·沙普特最终战绩16架，1918年5月6日被赫尔曼·贝克尔击落阵亡。
1916年奥匈帝国海军福克E.III vs 意大利纽波特11，作者Steve Anderson。
本来正规的奥匈帝国飞机的识别标志应是机尾和翼尖的红白红国家色带，但德国援助的飞机自带铁十字标志，所以他们也就跟着用了。一般来说，奥匈帝国飞机上的铁十字不带白边，但图中这架也带了。
勒内·多尔姆在索姆河地区的胜利，作者Francis Bergèse。
画作表现1916年11月16日，法国王牌勒内·多尔姆获得其第16个战果的场景。勒内·多尔姆驾驶的是编号12的纽波特17型战斗机，机身画有中队鹳鸟标志。
勒内·多尔姆于1917年5月25日阵亡，有23个确定战果和数量大致相同的不确定战果。
六对一，作者John Blake。
本画描绘的是1917年1月，德军第20作战中队的一架信天翁C.III通用飞机和英军第41中队的六架F.E.8战斗机之间的对抗，这可能是基于某个真实的历史事件。
冯·班菲尔德的夜间胜利，作者Robert Karr。
1917年5月31日夜10时30分，奥匈帝国海军上尉戈特弗里德·冯·班菲尔德男爵取得了他的第九次也是最后一次确认的胜利，击落了一架意大利水上飞机。这架飞机坠毁在Primero河口附近，第二天被意大利摩托艇拖回格拉多。此战是奥匈帝国飞行员第一次在夜间击落敌机。
冯·班菲尔德上尉在的里雅斯特海军航空站驾驶洛纳H A.11型飞机，这架飞机整体漆为蓝色。因为冯·班菲尔德认为蓝色是水上飞机最好的伪装色，尤其是在夜间，该机的昵称就叫“蓝色奇迹”。
空中骑士，作者Joe DeMarco。
英国皇家飞行队第1中队的纽波特24bis和德国皇家普鲁士第10战斗机中队的柏法茨D-III，时间大概是1917年秋季。
三重威胁，作者Russell Smith。
驻法国孚日的德国皇家巴伐利亚第76b战斗机中队的三架信天翁DV.a战斗机。最前面的是最终战绩16架的汉斯·博宁中尉，第二架是士官西格弗里德·瓦尔特，最后一架是最终战绩17架的中队长沃尔特·伯宁中尉。
奥丁的战车，1918年3月，作者Russell Smith。
1918年德军第一次春季攻势中，战斗中队（Schlachtstaffel）下属的哈尔伯施塔特CL.II对地攻击机。战斗中队是德国空军专门的战斗轰炸机部队，由早期的护航中队发展而来。
男爵的第72次胜利，作者Charlie Knotek。
1918年3月27日，德国大王牌曼弗雷德·冯·里希特霍芬，即著名的“红男爵”，击落了第72个对手——英军第2中队编号B288的阿姆斯特朗·惠特沃斯F.K.8双座通用飞机。
男爵最后的日落，作者Steve Anderson。
1918年4月20日晚，红男爵将两架英军索普维斯骆驼斩于马下，这是他的第79和第80个战果。
第二天红男爵在战斗中被澳大利亚防空火力击落，最终因伤势过重身亡。
塞沃尔的关口，美国陆军航空兵团斯帕德S.XIII，作者Jim Dietz。
1918年9月13日，美国陆军航空兵团第95中队的王牌飞行员萨姆纳·塞沃尔驾驶他的斯帕德S.XIII战斗机扫射了一辆德国参谋车，并看见德国参谋人员狼狈弃车滚入沟渠。多年以后，有人注意到德国著作中记录了同一事件，那辆车里塞满了德国王牌飞行员。包括第15中队的格奥尔格·冯·汉特尔曼、第13中队的库尔特·赫茨特、维尔纳·尼特哈默、弗朗茨·布希纳和他的兄弟菲利克斯。这些人驾车前往前线以确认他们头天的战果，谁料遭到一架斯帕德扫射，德国王牌们不得不弃车逃命。库尔特·赫茨特肺部中弹，口鼻喷血，虽然后来保住了性命，但飞行员生涯算是结束了。
萨姆纳·塞沃尔战后从政，连任了两届缅因州州长。
当天的最后一次巡逻，作者Leo Stevenson。
作者自述如下：本画描绘了1918年春新成立的皇家空军的三架SE.5a飞机。在这幅画作中，主体与背景的对比被颠倒了，这里的对比存在于大自然的美景与这些坚固好斗的飞机那有目的的决绝姿态之间。这场战争中的技术发展速度惊人；在不到四年的时间里，战争初期使用的相对简单的飞行器迅速演变成了像SE.5a这样致命而精密的武器，SE.5a是这场战争中最优秀的战斗机之一。遗憾的是这让我想起，人类在战争时期总是更具发明创造能力。
