他叫Paul Maric，是澳大利亚一位专注于汽车评测的媒体人和内容创作者，他每周在YouTube上更新三次视频，在澳新地区拥有大量粉丝。
在众多汽车测评人中，他的内容更接地气，加上了解本地市场，目前他在YouTube上已经有50多万粉丝。
而最近，他飞去上海参加了上海车展，拍了一个介绍车展的视频，直接火爆了，视频获得了上万次点赞。
粉丝纷纷在下面留言，“Paul，我感觉你是老鼠掉到米缸里了。”
还有网友说，“看你的节目有一段时间了，我从没见你这么开心过！”
“我见过最疯狂的车展”
Paul Maric说，他做测评已经15年多，这是他见过的“最疯狂的车展”。
原因在于在澳新市场，许多新概念的中国EV还都没有进来，而在上海，他看到了一些想不到的发明正在变成现实。
在40多分钟的视频中，他一共选择了20种他觉得值得向本国观众介绍的新车型或者新技术。
其中包括蔚来汽车的电车电池快速更换技术：
长城汽车的新型混动技术：
比亚迪和大疆联合研发的车顶无人机系统平台：
还有车上加载飞机的“直升飞机车”，也是从未看见过：
还有一些可能是只有亚洲人才喜欢的，比如领克越野的车前萌萌动画显示屏：
以及超大的车内娱乐系统：
还在领克这里通过自动臂抽到了奖：
由于中国的新品牌EV实在太多，许多车型或车牌也是直接使用拼音发音，向澳新观众介绍起来还真的有点费劲。
但这并没有阻挡他一辆一辆去介绍的热情，
最后在这辆毛茸茸的iCar前面合影，他的表情已经说明了一切。
“他们正在实现未来的梦想”
Paul Maric在视频中还提到了一些他不太理解的地方。
好多工作人员，在他拍摄视频的时候盯着他，让他感到“怪异”。
他还提到，看到很多人在“现场直播卖车”。
这种销售方式在澳大利亚并不存在，不清楚这些直播者是怎么卖车的，提成又是怎样。
但总体上而言，这次车展是他看过所有车展里“最疯狂”的，“令人兴奋”。
他说，“这次车展给我的感受是很多技术，很多创意都在走向台前，传递出一个讯号：中国汽车势不可挡。以前我们总觉得中国车还有很多问题，但现在已经完全不同了……”
Paul Maric的观展视频打动了许多人，点赞上万，还有上千条评论。
网友在下面评论说，“我们仍然认为是未来幻想的东西，中国已经创造出来了！感谢你们让我们看到了未来！”
网友：“这让悉尼车展感觉就像我的V8发动机里滴了一滴油。哦等等我忘了，没有悉尼车展……”
“感觉最近回归的Melbourne Motor Show就像第三世界，谢谢你Paul!”
“我不想这么说，但中国确实在创新的前沿。”
多位网友（如@seanbeukman9563、@LoveEVandenvironment、@tim9241）对中国汽车的创新速度和价格优势表示钦佩，同时对欧美日韩传统车企的滞后感到遗憾。他们认为西方品牌在技术和价格上难以竞争，市场份额正在被中国品牌蚕食。
@Johnno1979和@freddyhe719批评澳大利亚市场上传统品牌的高价低配车型，认为中国品牌如BYD的插电混动和电动车已超越传统燃油车。
@Mamado88说，“中国让我这个30多岁的妈妈对汽车着迷，我完全不是车迷。他们在入门级车型上完美结合了科技与豪华，而澳大利亚的传统品牌还在用过时、配置简陋的车型高价糊弄我们。我完全欢迎我们的新‘汽车霸主’，哈哈！”
澳新市场中国新品牌“还没来够”
有网友提到，最近去中国已经感受到“街道安静了”，因为大约有一半都是EV。
而在澳新地区，中国品牌的开拓显然赶不上对于东南亚和南美那么积极。
前不久，新西兰汽车杂志drivencarguide.co.nz有篇报道，分析中国电动车在澳新地区的前景。
记者Jet Sanchez在报道中说，据市场研究机构Rho Motion最新数据显示，截至目前，中国品牌占据了全球电动车市场76%的份额。
中国电动车制造商已牢牢掌控全球电动车（EV）和插电式混合动力车（PHEV）市场。
这一份额的获取并不依赖美国市场，相反，扩张重点放在了新兴市场及部分本地汽车产业相对薄弱的欧洲国家。
新西兰同样未能逃过这一趋势，但相对比较落后。
在新西兰市场，尽管是开放的，但份额还没有赶上来。
截至2025年2月，中国品牌电动车在新西兰电动车总销量中已占据15%的份额，正在打破本地传统上依赖日本和欧洲进口车的格局。
主导新西兰市场的中国品牌包括比亚迪（BYD）、名爵（MG）和长城汽车（GWM），已经来了一些年了，并迅速扩大市场份额。
澳大利亚的趋势更加明显，中国电动车在当地市场占比高达26%。
“华邮”4月份报道，由于澳大利亚没有自己的汽车工业需要保护，中国EV正在重新洗牌，“尤其是比亚迪”。
这显示出新西兰还有潜力继续拓展。
报道说，在新兴市场，中国电动车品牌的渗透率尤为惊人：
巴西：82%的EV与PHEV来自中国
泰国：77%
墨西哥：70%
印度尼西亚：75%
马来西亚：52%
尼泊尔：74%
以色列：64%
文章称，“随着全球汽车工业加速转向电动化，中国通过低价、技术和产业链优势建立的全球主导地位，短期内恐难被撼动。对西方传统车企而言，一场全球电动车竞争大战，才刚刚拉开序幕。”
今年，中国品牌的EV会继续不断地来到新西兰。
包括已经公布的吉利旗下银河（Galaxy）子品牌的中型插电式混合动力（PHEV）SUV——Starship 7预计将在2025年内登陆新西兰市场，具体名称可能调整。这款车型是继吉利EX5纯电动SUV后澳新地区的第二款车型。
看起来，
这似乎已成为无法逆转的趋势
可以预见，
新西兰的街头景象将发生更深远的变化……
ref:
https://www.stuff.co.nz/motoring/360616585/another-1000km-super-plug-hybrid-china-lined-nz-launch
https://www.stuff.co.nz/motoring/360616585/another-1000km-super-plug-hybrid-china-lined-nz-launch
