4月24日，在2025上海车展上，博世携手江铃汽车联合发布“超级轻卡解决方案”。该方案通过将车辆动力总成、智能底盘与驾驶辅助系统整合协同，从而实现降低整车电耗、缩减系统成本、延长产品生命周期的三大目标。目前，该方案已在江铃相关车型上开启实测。
2024年我国新能源商用车国内销量突破53万辆，同比增长近29%，其中轻卡成为核心增长领域，未来市场渗透率有望大幅突破。轻卡的发展呈现出新能源持续渗透、智能化应用加速落地、场景化定制三大主线。博世拥有对能源动力、底盘运动和辅助驾驶的深刻理解，携手江铃汽车，凭借双方在商用车领域长期积累的经验，突破传统开发的边界，实现系统层面的跨域融合，推出的超级轻卡解决方案，将轻卡产品从单纯的运输工具向智能化、绿色化、舒适化的综合运营载体升级。
在动力总成方面，采用电驱桥解决方案，将电机与减速器高度集成，在缩减产品尺寸、重量的同时提升整车载重能力；电控采用碳化硅功率模块（效率超过99%），以大扭矩特性实现车辆稳健起步与强劲爬坡，动力响应迅速。电驱桥集成智能软件，能精准实现重量估算、预测性诊断与能量回收，在各种工况下提供稳定动力。
整车热管理系统采用先进环保的丙烷冷媒与集成式热泵，显著提升了制冷、制热效率，并支持- 20℃低温稳定运行，让北方用户在冬季也能安心使用。结合自适应温控算法进一步优化电能转化效率，降低空调能耗对续航的影响。专为轻卡研发的热管理系统也将于今年年中量产。
智能底盘方面，相对于传统传统液压助力转向低速反应慢、方向盘重、操作费力、精准度差等问题，博世采用了纯电助力转向系统，拥有循环球架构和轻量化铝合金一体成型技术，较铸铁方案减重约30%。搭配智能软件，支持动态力矩调节与个性化转向手感设置，空载、半载、满载情况下，始终可以保持同样的手力，操控舒适度媲美乘用车。整体可实现低速轻，高速稳，转向准，满足城市狭窄路段以及低速满载等复杂工况下的使用需求。据悉将于2025年第四季度量产。
同时方案还搭载了博世的电控气压制动技术，首创全速域制动能量回收，制动距离显著缩短；智能管理模块调配回收能量与制动压力，形成安全闭环；通过和电驱桥协同，在制动过程中实现更多能量回收，显著提升续航里程，特别适用于高频次物流场景。
驾驶辅助系统依托毫米波雷达、高精度摄像头等多感知融合，采集车辆和路况动态信息，集合算法优化策略，显著提升目标识别精度和稳定性。与电控气压制动系统结合实现自动紧急制动。该系统支持辅助驾驶功能拓展，大幅提升驾驶安全性与从容感。
“此次博世与江铃汽车的联合发布，标志着未来商用车将从单一产品力竞争转向‘硬件架构 + 软件生态 + 场景服务’的全价值链竞争。博世不仅提供零部件，更将提供整车维度的全栈解决方案，为客户创造值。”博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良表示。
江铃汽车股份有限公司副总裁，新能源事业部首席执行官吴晓军也表示“结合博世的技术发布，江铃作为中国轻卡领军企业，将从车企及应用方的角色出发，围绕功能、情绪、资产价值的三重价值突破，实现从‘产品交付’到‘全生命周期用车体验’延伸，构建覆盖全场景的电动轻卡产品矩阵和一体化服务。”
据悉，博世与江铃合资的博世电驱动系统（南昌）有限公司已于2025年1月正式成立，其轻型商用车电驱桥产品也将于今年5月开始量产。
从20多年前，博世与江铃汽车便开始合作，后逐步深化至电动化、智能化领域。未来双方也将秉持“需求共研-技术共创-价值共享”的理念，深度融合场景开发与智能电驱技术，推动未来轻卡的电动化、智能化转型。
