说起来你肯定不会相信，工资65000块钱人民币一个月，在一般人的眼里这样的工资已经老高了，可是这么高的工资居然还达不到平均水平。不管你相不相信，这样的事情是真实的，具体什么情况，我来跟大家简单的聊一聊：
前一段时间有不少网友私信给我，其中有一位网友给我发了一家船员中介公司的招聘船员的信息。在招聘信息里面提到二副二管轮工资30500人民币，而三副三管轮工资30800，三副三管轮的工资居然比二副二管轮工资还要高，于是这位网友问我对于这个问题怎么看。我前天有解答这个问题，最可能的原因就是中介写错了，同一条船上，三副三管轮工资一般的不会比二副二管轮高。
在这一则招聘信息里面除了提到二副二管轮以及三副三管轮的工资之外，还提到了需要轮机长，工资是65000块人民币一个月。在前面回答网友的问题的时候我把这个也稍微提了一句，没想到居然有人关注到了这一点，不得不说有的时候人的脑回路就是这么奇怪，关注的重点还真不太一样。关注到这一点的这位网友私信问我在船上工资多少，说轮机长工资65000块钱一个月估计估计连平均水平都达不到。
听这位网友这么一说，我也突然仔细想了一下。招聘信息里面提到的船是一艘4250标箱的集装箱船，这样大小的集装箱船目前其实挺尴尬，由于新的巴拿马运河扩宽，这样的船现在应该不会再是跑美东航线的主力吧。这样大小的船跑近洋航线好像偏大，而跑远洋航线又稍微偏小了一点。不过虽然跑远洋航线显得偏小了一点，但是这样的船估计大概率是用来跑远洋航线的。
既然是远洋航线集装箱船，轮机长工资是65000人民币一个月，折算成美金是8922，不到9000美元。这样的工资应该算是偏低的吧，更不用说达到了平均水平。当然我这里面所说的平均特指是远洋集装箱船轮机长这个职位的工资，因为同样是跑船，不同职位船员工资肯定不一样，同一职位，不同船型工资也不一样。即便是同一种船型同一职位，航线不一样，工资也是不一样的。
据我了解，目前很多集装箱船公司远洋船上轮机长工资都过万了，单位当然是美元，换算成人民币就是七万多。像以高工资著称的香港某集装箱船公司，轮机长的工资据说已经达到了10800美元一个月，这还不包括回流奖等奖金，如果加上其它奖金，一个月工资超过80000块人民币是很正常的。除了香港这家集装箱船公司之外，台湾的那家以近洋航线为主的集装箱船公司远洋航线轮机长工资也破万。不止是我列举的这两家公司，好多集装箱船公司轮机长工资都破万了。即便是以低工资闻名的国内某公司集运这一块轮机长工资也非常高，月综合收入也估计比65000要高。
据上海航运交易3月底发布的船员工资里面集装箱船轮机长工资是9222美元，这一工资标准应该是统计到的集装箱船轮机长的平均工资吧。而且这里面没有分远洋航线和近洋航线，如果区分的话，远洋航线轮机长平均工资可能比这个还要高一点。按照目前美元兑人民币的汇率来看，9222美元换算成人民币超过67000，高于65000人民币，所以说65000人民币一个月的工资低于平均水平也是说的过去的。
船员的工资看起来比较高，其实这个只是船员在船期间才有工资，休假期间是一点工资都没有。而很多船员都是工作半年休息半年，所以加权平均下来，工资并没有想象中的那么高。
