宁淮城际铁路，再传好消息！据“江苏交通”4月25日消息，近日，随着中铁十六局宁淮城际铁路站前2标洪泽至金湖双线特大桥326#—329#连续梁顺利浇筑完成，标志着该双线特大桥主体结构施工进入新阶段。
此次浇筑的连续梁为站前2标首个控制性连续梁，梁体全长185.5米，计算跨度为48米+88米+48米，采用现浇支架大节段法施工，全桥共分5个节段浇筑，混凝土方量共计3043立方米。该连续梁跨越草泽河，河中的钢管柱施工难度较大，其中梁体钢筋种类多、布设密集，预应力管道高度集中，结构复杂，混凝土体量大，技术要求较高。为确保浇筑成功，项目部严格过程质量控制和工序管理，全面落实安全管理责任制度，同时加强现场技术培训和交底工作，确保支架现浇梁施工质量。
另据了解，宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道三河段，目前正加紧施工。该施工段全长2.4公里，是宁淮城际铁路中跨越河流最长的一座大桥，也是全线重难点控制性工程，预计今年10月完成连续梁合龙作业。
资料图 赵启瑞/摄
宁淮城际铁路作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线以及长三角城际轨道交通网的重要组成部分，其建设备受关注。新建线路全长179公里，江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。项目建成后，将进一步完善江苏省内城际轨道交通网布局，对于方便沿线人民群众出行，促进南京都市圈和沿线地区经济社会发展，助力长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
来源 | 淮海晚报
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