站在上海国家会展中心的入口，扑面而来的不仅有新车皮革和螺蛳粉咖啡夹杂在一起的上头气味，还有由算法和代码交织迸发出的火花味。
车展正式开始的前一天，奔驰品牌日上，观众正戴着VR眼镜进行着沉浸式体验。他的“仪表盘”瞬间切换成全景3D路况投影，想“飙车”不用去纽博格林，原地就能“起飞”。
有关部门几天前给“智驾”泼上的冷水丝毫没有影响上海车展的含“智”量。当腾讯用“全栈AI工具箱”重新定义汽车研发模式，当德赛西威展台前的工程师演示着域控制器每秒万亿次运算，当古板的日本车企开始让最懂智能化的中国人担任总工程师……人们突然意识到，智能化并不是汽车产业面临的选择题，而是必答题。
腾讯的“工具箱革命”：从研发到用车的全场景智能
在4月22日的腾讯智慧出行技术开放日上，腾讯宣布面向汽车行业升级全栈AI能力，涵盖AI基础设施（AI Infra）、AI开发与应用平台（AI Platform）及AI场景化应用（AI Application）。这一战略旨在帮助汽车行业从模型开发、部署到应用，全面用好AI工具。
腾讯的全栈AI能力升级，并非简单的技术堆料。其AI Infra层打造的智能驾驶云专区，已在上海、河北怀来拓展至四个云专区，实现了高效的跨区传输与远程容灾能力。在高性能计算上，万亿参数的智能驾驶大模型训练时间压缩至4天，无中断智能驾驶模型训练长达3000小时，千卡单日故障率低至业界平均水平的三分之一。
在AI Platform层，腾讯提供的不仅是工具，更是一个完整的智能驾驶数据闭环服务体系。从数据采集、合规处理到训练测试，为车企研发提供一站式服务。腾讯云的知识引擎还可以帮助车企结合自身丰富的企业数据，打造更懂汽车、更专业的AI应用。比如，一汽丰田借助该平台的智能客服升级，用户问题独立解决率从37%跃升至84%。
AI Application层，腾讯发布的座舱端侧大模型，基于混元2B小参数模型，结合本地RAG能力，通过本地推理，既能“秒回”、又更懂车，小参数模型也有比肩大参数模型的体验。
零部件巨头的军备竞赛
在6.2号馆深处，德赛西威的智能驾驶域控制器被放在了最显眼的位置展示。这款搭载英伟达Orin芯片的“数字大脑”，将原本分散的20余个ECU集成在巴掌大的盒子里，其散热系统表面的碳纤维纹路，记录着工程师们为功耗与性能平衡付出的几百个昼夜。
而其同样在车展前发布了智慧出行解决方案——Smart Solution 3.0。基于该方案，其推出集成空间计算、神经增强、环境隐形智能等150余项前沿技术的整体解决方案。工程师演示的四大智能场景（绿野森林、超感模式、舒适静养、暖心护航），展现了多感官交互与深度情感互联的可能性。
智驾科技公司福瑞泰克的展台同样有尖货。其发布的ODIN3.0平台，搭载了自研波导技术的前角雷达，可实现200米外的行人检测，角分辨率提升至0.1°。在复杂天气测试中，系统仍能稳定输出弱目标信号。“智享全民版”解决方案更是将高阶辅助驾驶推向大众市场，通过算法优化将先进智驾算法部署在中等算力平台，成本降低40%却保留了L2.9级行泊一体功能。
斯凯孚则展现了传统零部件商的进化之路。其Asymmetric轮毂轴承通过优化球组设计，将摩擦力降低20%，系统刚性提升15%。在新能源车减重增效的刚需下，这种既能延长续航又不牺牲安全的技术才值得被普及。轴承里的纳米级改进，或许正在决定整车的智能化上限。
传统车企开启反攻篇章
当丰田中国首位华人总经理李晖为bZ系列站台时，人们看到的不仅是丰田本土化成果的加速落地，更是丰田对第三移动空间的重新定义。座舱内的Arene系统能根据乘客瞳孔变化自动调节HUD亮度，而这一切数据又在云端汇总，反哺自动驾驶算法进化。
这种“人-车-云”的闭环，在奔驰的Drive Pilot系统上也有生动的演绎。当车辆以L3级自动驾驶状态巡航时，方向盘上的电容传感器会监测驾驶员状态，一旦发现分心，座椅便会启动振动提醒。这不是简单的功能叠加，而是彻底改变了出行场景。
当红炸子鸡鸿蒙智行的展台则上演着中国势力的生命力，单是数倍于对面展台的灯光流明值，就诉说着它对舞台中央的渴望。问界M8搭载的鸿蒙座舱4.0，已实现跨设备无缝流转，MagLink Mini磁吸屏让手机生态无缝上车。动态光毯导航在夜间行车时，能在地面上投射出10米长的安全区域；自主示宽功能在狭窄路段自动调整灯光范围，避免对向车辆眩目。这种将仪式感融入功能的操作，代表着中国企业在智能化上跨入了新境界。
被唱衰的合资企业正在重新拨动命运的齿轮。马自达用车展首日的最后一场发布会展示了其MAZDA EZ-60的全球首秀。其座舱搭载的联发科技MT8676芯片，让智能座舱进入4纳米时代，响应速度提升数倍。更惊艳的裸眼3D HUD，利用双目成像原理实现眼球随动，导航信息仿佛悬浮在车头5米处。当工程师演示AI助手连续执行“调整座椅角度+播放音乐+查询天气”的复合指令时，系统流畅度令人瞠目。这种跨模态人机交互框架，标志着中国车企在AI整合能力上的突破。
十年前人们谈操控，谈驾驶乐趣，而现在人们谈的是如何让AI理解驾驶者的每一个神经信号。当钢铁与硅基生命开始共舞，人类开始书写出行方式的变革新章。上海车展上闪烁的这些技术星火，终将在某个黎明连成燎原之势，重塑整个汽车产业的面貌。
