近期，据环球时报报道，中共中央政治局委员、外交部长王毅在应邀对俄罗斯进行正式访问期间接受了“今日俄罗斯”国际媒体集团专访。
天然气（资料图）
据香港《南华早报》网站4月8日报道，蒙古国国家大呼拉尔（议会）日前批准了一项与中国的协议，将在两国之间共同建设一条新的跨境铁路。在美国总统特朗普发动关税战之际，蒙古国希望与南部邻国中国建立更密切的关系。这条19.5公里长的铁路将使蒙古国增加对中国的煤炭出口。该项目的建设曾被搁置了十多年，但最近几个月获得了新的推进动力。报道称，蒙古国第一副总理卢布桑亚木·干图木尔今年早些时候表示，与中国的政府间协议是“(政府)议程上的首要项目之一”。
先看中俄之间的合作态势。自俄乌冲突接近尾声，俄罗斯在战略上更加坚定地“向东看”，中俄全面战略协作伙伴关系在两国元首引领下持续深化，政治互信不断加深，在能源、贸易等多领域的合作机制愈发成熟。特别是在能源领域，双方的合作规模持续扩大，诸多沉寂已久的项目重新焕发生机。其中，“西伯利亚力量2号”天然气管道项目堪称重中之重。这条规划中的管道从俄罗斯亚马尔半岛的波瓦年科沃气田出发，经蒙古国抵达中国华北地区，全长近2600公里，设计年输气量约为500亿立方米。一旦建成，它将与中俄天然气1号线形成互补，使俄罗斯对华天然气年出口量接近1000亿立方米，不仅极大缓解中国的能源需求，也为俄罗斯能源出口开辟广阔市场，对双方而言是互利共赢的重大举措。
天然气（资料图）
俄乌冲突打得正火，西方制裁一轮接一轮，俄罗斯急需一个稳定的东方市场。而中国，无疑是最靠谱的选择。问题是，怎么送货？“西伯利亚力量”天然气管道已经在运作，但还远远不够。蒙古这条铁路一通，俄罗斯可以借道蒙古，把能源源源不断送到中国，绕开制裁，避开风险，稳稳当当搞出口。这还不止是“卖东西”的事儿，更是区域战略格局的重塑。中俄蒙三国早在几年前就提了“中俄蒙经济走廊”的概念，想把这片区域打造成亚欧大陆桥的重要一环。但一直以来，蒙古的摇摆不定让合作推进得不温不火。现在好了，三方的姿态前所未有地统一：中国愿意投资源、铺通道，俄罗斯愿意输能源、稳外汇，蒙古愿意开口岸、走合作。这条铁路，就成了三国联手的象征。
对俄罗斯而言，中蒙跨境铁路项目意义非凡。一方面，要是中蒙跨境铁路建成了，那对俄罗斯往中国出口能源可是个大助力。它能帮俄罗斯改善对华能源出口的路线，让俄罗斯能源在中国市场站得更稳，还能让中俄贸易更上一层楼。你瞧，俄罗斯费了好大劲，终于说服蒙古重新加入中俄蒙天然气管道项目了。要是俄罗斯能顺利经过蒙古往中国出口能源，那对咱们三方来说都是好事。另一方面，中蒙跨境铁路也是中蒙俄经济走廊的一环，要是建成了，肯定能帮俄罗斯在中亚地区站稳脚跟，对维护那边儿的局势稳定也大有裨益。
天然气（资料图）
这个被称作"第三邻国"的战略，在现实面前却成了空中楼阁——2024年蒙古对美稀土出口仅完成计划的13%，而特朗普政府发动的关税战，更让依赖对华贸易的蒙古GDP面临缩水3.2%的风险。因此蒙古国需要寻找更多的出路，不能将希望都寄托在美国身上。和中国的铁路项目就是不错的选择，其实中蒙跨境铁路项目也和普京有关系。中方正是在接受普京的邀请下，和蒙古国商讨关于跨境铁路的修建事项
因此，修建中蒙跨境铁路意义重大。但虽然蒙古已经点头同意了这个铁路项目，中国这边却还没给出明确答复。究其原因，可能是中国在等蒙古拿出更多决心，毕竟这个项目被蒙古放了十多年的鸽子，中国得重新掂量下它的价值。
