今年的上海车展上，与其说奔驰展现了产品的迭代，不如说它实现了一场关于品牌、技术与文化的全面重构。尤其当Vision V开门的瞬间，观众不只是看到了一辆车，而是窥见了一种未来出行与生活方式的雏形。
在车展现场，梅赛德斯-奔驰带来一次全面的品牌焕新——以28款车型组成的豪华阵列、两大电动平台的首次亮相以及贯穿全场的科技进化主线——Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA、AMG GT 63 4MATIC+等明星产品悉数亮相，彰显出一个从技术哲学到产品语言全面进化的“科技奔驰”。
今年是智能电动时代的集结年，处在电动化与智能化浪潮交汇的拐点上，奔驰或许并非最快的一个，但一定是做出了正确选择的一个。就像奔驰董事会主席康林松所传递出的，奔驰一直在融合创新、科技和豪华，但这不是快速地把东西拼凑在一起，而要在仔细雕琢中做正确的事，在两者之间找到有效平衡。而这，也是奔驰独一无二的发展秘诀。
奔驰永远不会失去奔驰的特质，同时也会在创新的道路上不断前行。就像其在“品牌科技日”上给出的宣言：奔驰的豪华标准始终包含科技创新，中国是我们的创新源泉之一。
从“跟上时代”到“重设标准”
“全新纯电长轴距CLA是我们目前为止在智能化、电动化层面最全面进化的一款车型。”奔驰董事会主席康林松在采访中自信地回答。
今年上海车展上，MMA平台首款国产车型——全新纯电长轴距CLA，正式迎来全球首秀。正如全新CLA所展现的那样，它不再是传统车型的“电动延伸”，而是基于纯电出发、以智能为魂的全新物种。
作为奔驰为中国市场量身定制的作品，全新纯电长轴距CLA也是其电动战略全面转型的标志性产品。它不仅拥有CLTC工况下866公里的超长续航、10.9kWh的同级最低电耗，还集成了奔驰自研MB.OS操作系统和中国大语言模型“豆包AI”，并支持全车域OTA更新。
全新纯电长轴距CLA的推出，不仅是奔驰产品序列的重要补充，更是其在电动化、智能化赛道上从“跟上时代”迈向“重设标准”的关键一步。它不仅承载着奔驰对未来出行的美好愿景，也将为全球豪华汽车市场的变革注入新的活力，引领行业向更高水平发展。
对此，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员，负责大中华区业务佟欧福也向寰球汽车表示，全新纯电CLA是首款搭载自研MB.OS架构的车型，但这仅仅是一个开始。接下来，不仅是纯电车型，奔驰燃油车型的整个电子电气架构来也会标准化。
中国不只是市场，更是奔驰的“战略共创者”
采访中，康林松多次强调中国在奔驰全球战略中的独特地位：“中国不仅是世界最大的汽车市场，更是灵感的源泉。”他提到，奔驰已在上海启用第二个研发中心，在华研发项目不仅服务本地，也反哺全球市场。
换句话说，作为一家豪华汽车企业，奔驰已经开始从“在中国，为中国”向“在中国，为全球”进化。
例如，中国复杂的泊车场景促使奔驰开发出全球适应性更强的智能泊车系统；中国用户对于智能语音、AI交互的接受度，则让MB.OS在此获得了最前沿的实战环境。这些产品，不仅满足中国用户，也将作为“全球标准”输出至其他市场。
尤其在技术合作上，奔驰与阿里、腾讯、字节跳动等中国科技公司构建开放共研模式，以更高效的“产品前期介入”方式推进创新。“我们更愿意与中国科技公司共同开发，而非简单采购。”康林松说，“最后呈现在产品中的解决方案，一定是符合奔驰标准、服务于全球市场的。”
过去奔驰在德国定义标准，但现在随着中国汽车智能科技的快速发展，很多技术和体验都是在中国被首次提出、验证并迭代的。
佟欧福进一步解释：“我们追求的不仅是电动车的基本性能，而是把科技体验做得更‘中国’，更人性化。”他指出，奔驰的中国战略已经从“为中国造车”走向“以中国创造”，而CLA正是这种范式转变的成果。
今年是奔驰中国研发生产20周年，也是其品牌价值重构的重要节点。从在中国设立全球最大生产基地、深化与北汽集团的合作，到投资Momenta等中国智能驾驶初创公司，再到MB.OS架构对本土数字生态的全面适配，奔驰正以前所未有的速度完成“智能奔驰的中国化”进程。
豪华的“再定义”，中国成就奔驰新标准
今年上海车展，与Vision V全球首秀同步亮相的，是一场充满仪式感与文化共鸣的“品牌科技日”活动。在巴赫《萨拉班德》的悠扬旋律中，这款概念MPV仿若古典与未来的交响，正式揭示奔驰对“下一代豪华”的定义：不仅是材质工艺的堆叠，更是空间、感知、科技、情绪的综合重构。
康林松在现场表示：“豪华不是静态概念，而是一种动态文化，它应当随着时代演进，特别是在中国这样的灵感之源。”
在中国，奔驰不仅实现了电动、智能、平台的本地研发与落地，更以对中国消费者使用习惯和美学取向的深刻理解，推动着“新豪华”从中国走向全球。
其中Vision V以“Private Lounge”为理念设计座舱，灵感来自中国消费者对于“家庭多功能场景”与“尊崇接待仪式感”的双重追求，从“功能舱”到“私享贵宾厅”，为满足“以人为本”与“空间场景化”的中国式审美而生。全新纯电长轴距CLA所搭载的MB.OS系统，也是奔驰迄今为止最开放、最本土化的一套智能座舱系统。
此外，奔驰在车内设计细节中还引入了大量东方美学符号，例如CLA副驾娱乐屏背光设计灵感源于中国“云纹瓦当”，而Vision V内部所使用的材质和肌理则参考了中式古典家具的温润层次。更重要的是，这些细节并非为“中国特供”而设，而是作为全球设计的一部分，将东方的情绪表达转化为世界共享的豪华共鸣。
从Vision V的设计语言，到CLA对智能生态的融合，中国不再只是奔驰的市场，更是其创新的实验场与审美的样本库。
在这场必须迎接的智能电动浪潮中，奔驰既要回归作为“汽车发明者”的原点，也要以中国为坐标，拓展豪华的新定义。而上海车展也不只是一次展出，那是一场变革的宣言。
