2025年上海车展，没有了流量和喧哗，更多是车企脚踏实的战略落地，这其中尤其以合资品牌为甚，在市场转型进入成熟期与稳定期之后，合资品牌的优势即将被放大，于是我们看到诸多合资品牌在车展当中规划了品牌后续的发展路径。
这其中比较有代表性的就是东风本田，面对中国车市电动化与智能化浪潮的全面冲击，这家老牌合资企业以“创未来2030”战略为核心，展现了从燃油时代向电动时代跨越的决心。
与此同时，在这场转型中，东风本田的底色依然清晰：如何平衡燃油车基盘与新能源增量？如何在电动化洪流中延续本田的“驾趣”基因？这些问题在发布会后的群访中被逐一拆解。
#“两条腿”并行，把路走稳#
对于中国市场来说，尽管转型的热度极高，但是燃油车市场并不会在短时间内褪去，并且根据市场预测，中国市场还将保有一千万辆的燃油车规模。
东风本田汽车有限公司执行副总经理潘建新表示：“目前油车在东风本田销售结构里面还是占主力，东风本田在终端维系的要点，是 “稳定”加“优化”。从去年开始，东风本田对终端价格的管控和终端客户的维系，以及对网络的稳定优化不断进行调整。”
与此同时，其还提到：“东风本田会按照既定的打法和市场的变化，来调整产销量的结构和节奏，同时在850万已有的客户基础上，提升现有的燃油车的竞争力，包括年度换型和中期改款，推进油电同智，更好的去服务客户。”
至于新能源的转型，东风本田在前段时间向市场推出了S7这款车，并且在此次车展上带来了全新的GT车型，逐渐丰富的电动化产品也将依托现有产品所带起的品牌效应，逐渐成为市场的全新选择。
此外，据渡边丈洋介绍：“东风本田“创未来2030”的战略，计划在2030年之前累计会推出10款以上的新能源车型。” 配合后续年度改款、油电同智策略，以及精准的终端价格管控，东风本田将稳住850万存量用户的基本盘。
#转型的突破点在哪？#
潘建新在采访环节之中坦言，东风本田近几年的电动化路径曾因最初的油改电受到过争议，也算是走过弯路，但是如今通过不断的探索，已经找到了转型的突破点，并且将坚定地走下去。
那么针对电动化的转型，最重要的一点是什么，毫无疑问是本土化的转变，目前中国汽车市场是全球新能源最大的市场，中国市场的需求往往更具代表性，于是我们就看到了东风本田在产品层面的调整。
关于这其中比较有代表性的智能驾驶和智能座舱，潘建新表示：“未来东风本田将导入更多符合中国用户使用需求，满足中国客户期待，和符合主流市场的新技术，来加强东风本田的电动化产品竞争力，为用户提供更多选择。”
可以看到，东风本田是一个“听劝”的合资品牌，之前合资品牌被消费者诟病在智能化领域是一个短板，但是如今短板已经被补齐，同时后续还将植入更多的智能体验。
渡边丈洋提到，东风本田正与Momenta、DeepSeek等中国本土科技企业深度绑定，试图在智能驾驶和AI领域“换道超车”。此外，本田全球首个新能源工厂在武汉投产，数字化与智能化生产线的落地，标志着其制造体系的重构。
与此同时，其还表示：“东风本田作为合资企业，会依托央企东风集团的优势资源，结合“技术本田” 的产品优势，把中国在汽车智能化技术、电动化制造领域的领先技术，与本田的技术进行有机融合。提升造好车的硬实力，增强高智能的软实力，加速本田技术本土化落地，让产品更符合中国消费者的期待，从而打开市场新局面。”
#安全与驾趣：本田精神的电动化表达#
不管是燃油车还是电动化产品，未来的转型阶段，一个成熟的品牌会在产品之中注入灵魂与精髓，对于东本来说，安全与驾趣便是两个重要的体现。
近一段时间，诸多品牌在消费者的使用环节当中爆出问题，有威胁安全的产品品质问题，也有夸大宣传的负面事件，以至于行业以及国家层面都出手治理，没错，很多新造车在追赶时代潮流的时候忘记了造车的底线，而东风本田则是始终将安全作为产品最重要的产品点之一。
“安全不是口号，而是舍得投入、敢于较真的实践。”龚熙的发言直指行业痛点。
东风本田位于武汉的新能源工厂，智能化装配设备和全流程数字化追溯系统，试图将本田的“零缺陷”理念移植到电动车生产；同时，在已经上市的S7上面，很多看不见的地方东风本田都是重金投入，高强度钢材以及安全设计贯穿整个产品以及造车理念。
比如覆盖车身68%的高强度钢、1.2万吨一体式压铸工艺打造的铝制电池壳体，以及15层720度防护体系等等，隐性的产品特性，如今东风本田要讲出来，毕竟对于消费者来说，真正的安全便是来自于实打实的硬核守护。
与此同时，本田的另一个特性就是驾驶乐趣，那么在电动时代，东风本田又将如何延续驾控基因？
渡边丈洋强调：“电动车不仅是快，而是可掌控的快。”这一理念或将成为差异化突破口。例如，通过底盘调校、电控系统优化，让电动车在加速性能与操控稳定性间找到平衡。若能将燃油时代的“人车一体”体验转化为电动车的独特标签，东风本田便能跳出“参数内卷”的泥潭。
可以看到，东风本田在这种快节奏的造车时代之下，没有浮夸的宣传，也没有遥遥领先的口号，其所坚持的还是以用车体验为根本的造车理念，这一点在当下浮躁的汽车市场，算是行业的一股清流，同样对于消费者来说，也是一种福音。
#东本的 “中国式突围”将持续#
都说2025年是合资公司转型的机会点，这背后的原因很简单，随着新能源市场逐渐成熟，消费者需要更具品质的产品，此前为了追赶风口涌进来的快消品将被淘汰，合资品牌的造车底蕴开始显现。
对于东风本田来说，要做的事情有四点，其需要依托母公司的技术背书，又需深度融入中国产业链；既要守住燃油车利润，又需在新能源市场杀出血路。
目前其新能源双品牌战略、本土化合作已经成为其后续发展的主要路径。灵悉品牌将作为吸引年轻消费群体的抓手，让更多的人感受到本田在电动化时代对于产品的理解，进而增加用户粘性，已经发布的S7以及GT，则将依托当下行业的前沿技术，给到消费者最为纯正的本田驾趣以及中国领先的智能体验。
电动化的转型对于东风本田来说更像是一场灵魂的再造，不过其已经摸清了市场的需求以及发展路径，我们有理由相信，更成熟的产品、更踏实的造车理念、更具品质的安全感，是东风本田面对后续转型突围的核心杀手锏。
