4月23日上海车展启幕当天，吉利展台上那辆“战损版”银河E5瞬间成为全场焦点。这辆车之所以备受瞩目，是因为它刚刚在4月16日完成了一项“超纲”挑战——以50km/h的时速正面撞击刚性柱。要知道，常规测试通常是25%偏置碰撞，而这次试验模拟的是更极端的场景。结果令人惊叹，银河E5的乘员舱变形量被控制在行业最低水平，A柱仅轻微形变，全框式副车架与底盘纵梁构成的传力路径清晰可见。
“这车虽然看着‘破’，但关键时刻真能保命。”官方数据显示，银河E5的高强度钢占比超过70%，碰撞时能量通过“田字格”框架结构电池包与六纵五横车身骨架高效分散。更值得一提的是，其L2级组合辅助驾驶系统在碰撞后依然保留了部分功能，配合前雷达0.947米的探测距离，为二次避险争取了宝贵空间。
银河E5的安全体系可谓渗透到每一个细节：神盾电池通过8针同刺测试，无热失控现象，IP68防水防尘认证确保车辆1米涉水也能稳定运行；贵阳制造基地将车身缝隙控制在0.3毫米以内，主驾座椅270毫米的行程设计，完美适配不同体型。这辆展车虽然“伤痕累累”，但车门依然可以正常开启，三电系统也毫发无损，充分验证了从电芯到整车的全链路防护能力。
在电动车安全成为行业热议话题的当下，银河E5选择用实车来证明自己。“破的是车身，立的是标准。”吉利已经开放了1562项安全专利中的30%电池技术，推动行业共同进步。这样的行动，或许比任何营销话术都更有说服力。
