在以前，电动车主要使用铅酸电池，虽然这种电池价格便宜、稳定性能好，但是冬季性能明显下降，而且使用寿命短，一直饱受广大车主的诟病。2025年更换电动车电池，耐用才是行内人的首选，今天为大家分享南方与北方电动车电池的替代方案，再见了，铅酸电池！
铅酸电池存在三大缺点
以前的电动车主要使用铅酸电池，但是这种电池存在3大致命缺点，使得铅酸电池越来越不受到车主的待见。
1、续航虚标且使用寿命短
电动车续航里程虚标已经成为行内公开的秘密了，电动车商家说续航可以跑100公里的电动车，很多车型只能跑80公里，甚至有的只能跑60公里，这主要是由于铅酸电池导致的。
另外，铅酸电池还存在使用寿命短的问题，大部分电池在使用一年以后，出现电池容量直接衰减30~40%，导致续航里程明显缩短，很多用户一年多点就更换了。
2、铅酸电池受环境温度影响大
很多商家说铅酸电池非常抗造，可以放心的使用，电池稳定性能好，不用担心起火爆炸，但是铅酸电池既怕冷又怕热。
铅酸电池的最佳工作温度在20~30℃间，如果超过了30℃，在使用过程中可能会导致电解液蒸发，减小电池容量。
如果低于10℃，电池容量会开始缩小，低于0度时，电动车续航里程会缩短20%，低于-10℃，续航里程进一步缩短，甚至可能会打对折，甚至导致续航不足的情况。
3、铅酸电池买的便宜，用着贵
铅酸电池在购买的时候价格便宜，而且以后更换电池可以实现以旧换新，仍然有40%的残值，但是铅酸电池的使用寿命比较短，很多电池1~2年就要更换，更换频次比较高，所以使用费用并不低。
南方、北方车主更换电池替代方案来了
最近几年，新技术的发展，让电动车电池也有了快速的进步，根据南方与北方地理气候条件的不同，行内人分享了不同的更换电池替代方案。
南方车主选择磷酸铁锂电池
南方常年温度比较高，比如在广东、广西等地区，即使冬季温度也在10℃以上，到了上海、浙江等地区，冬季的气温仍然可保持在0℃以上，所以在这些地区可以考虑使用磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂电池使用寿命长，充放电循环次数超过了2000次，所以在使用电动车中途不需要更换电池，另外磷酸铁锂稳定性能比较好，只要配置电池管理系统，可以放心的使用，不用担心起火问题。
同时磷酸铁锂电池还支持快速充电，两个小时左右就可以充满，而且南方温度高，不用担心冬季续航下降的问题，耐用性没问题，可以放心的骑行。
北方车主选择钠电池
如果你生活在北方地区，比如在辽宁以北，包括黑龙江、吉林等省市，冬季气温会达到-20℃左右，这些地区还是非常寒冷的，即使到了河北、北京等地区，也会有很长一段时间在-10℃左右，所以需要更耐寒的电池。
钠电池满足耐极寒的特点，这种电池即使在-20℃环境依然可以保持95%的容量，可以正常的充放电，可以说在寒冷的北方，这种电池几乎不受影响，续航里程不会缩短。
而且钠电池的充放电循环次数超过3000次，也可以实现一车锂一池，中间不需要更换，同时充电速度更快，只需要15分钟就能充值85%，是北方车主的最佳选择。
总结
铅酸电池虽然价格便宜、稳定性好，但是它存在着致命缺点，所以很多车主已经放弃了铅酸电池， 行内人为我们分享南方与北方车主更换电池的替代品，南方车主可选择磷酸铁锂电池、北方车主可以选择钠电池，根据电池的特点实现完美的匹配，当然了，在江苏与河北之间的省份，比如山东、河南、安徽，如果预算有限，可以考虑选择高端的石墨烯电池，在这些地区温度对电池的影响也不大。
那么，您认为选择哪种电池最合适？欢迎大家留言评论
