4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。车展首日，东风汽车集团早早地召开了发布会，以“智绘新东风”为主题，带来了他们的最新技术成果，以及面向未来的发展计划，电车通有幸受邀参加。
东风汽车集团展区中，最新一代的东风岚图FREE、智能越野车型东风猛士M817、东风纳米06等新车登场，这也是东风汽车全系自主品牌在上海国际车展的首次联合亮相，甚至还紧跟热点，带来了人形机器人等展品。
（图片来自东风汽车）
会上，东风汽车副总经理带来了东风汽车技术品牌“天元智能”，用“一核双基双元”打造智能化技术体系。其中“一核”是东风汽车集团的全栈自研企业级太极大模型，是“天元智能”技术品牌的核心，具备全场景通用的能力，可以在运营、制造、产品和汽车生态上发挥智能协同的作用。
“双基”就是天元电子电气架构和天元OS，先介绍一下前者，按照东风汽车集团的说法，这是他们自研的高度集成的中央智慧平台，深度融合动力域、车身域、座舱域、智驾域四个区域控制。架构造车是新能源汽车企业的头等大事，一方面架构造车在降本增效收益明显，不同定位、级别车型之间实现技术、零部件共用。
另一方面，架构造车可以让各个控制域打通，减少芯片数量，也更容易实现整车智能控制。
（图片来自东风汽车）
天元OS则是东风汽车面向行业开源的整车操作系统，目的就是为乘用车、商用车产品提供底层软件平台。官方表示，天元OS具备高性能、安全可控等优势，芯片资源利用率高达95%以上，显著降低国产芯片上车门槛，还能推动单车硬件成本降低10-20%。
值得一提的是，AUTOSEMO将于4月25日，也就是后天正式发布开源社区，天元OS就是这个社区的第一个开源项目。
基于这些技术，东风汽车集团发布的天元智能提供T100-T1000四个级别的方案，覆盖NOA驾驶到L4、L5级无人驾驶场景；天元智能座舱全系介入DeepSeek和豆包等大模型，实现了视觉+语音+生物感知的智能能力。
东风汽车副总经理在发布会上句句不离“智能”和“安全”，可以看出今年上海国际车展的定调。的确，新能源汽车技术快步向前，智能辅助驾驶也日臻完善，但新能源汽车的声量越大，外界对安全性的质疑也会跟着变多，东风汽车的回应是，安全走在前面，科技赋能不是无界的狂飙，而是智能和安全的共融。
另外，智能化发展到当今，普惠才是主流声音，但要在有限的成本空间里做到高阶的智能化，提高芯片的利用效率，降低不必要的芯片成本浪费才是重点，天元OS对芯片的高效率利用，可以看作是智能普惠的一次重要举措了。
