根据乘联会的数据，上个月新势力汽车品牌中销量前三的厂商分别为零跑、理想和小鹏，三家厂商的销量分别为37095辆、36674辆和33205辆；作为新势力汽车品牌，销量已经超过了不少老牌汽车厂商，这说明新势力品牌的发展速度很快，或许未来是可以取代老牌汽车厂商的。
前三名中，均价最高的肯定是理想，因为理想走量的是L6，这款车型的均价肯定在25万元以上，毕竟本身起售价就达到了24.98万元；零跑和小鹏的均价自然是要低一些的——零跑有售价几万元的T03，小鹏的主力车型是MONA M03，价格都是远不如理想L6的，那么均价自然是要比理想低不少。
有意思的是，零跑也被网友戏称为“半价理想”，理想的C系列车型也开始将彩电、冰箱、大沙发作为卖点，但是价格只有理想的一半左右；零跑走的是性价比路线，这也是零跑能在竞争激烈的10万元到20万元价格区间杀出重围的原因之一，零跑的成功也说明“半价理想”的模式是正确的。
小鹏去年凭借MONA M03打了一个翻身仗，MONA M03在新势力品牌中也是最热门的车型之一；小鹏MONA M03的起售价为11.98万元，车辆本身的配置并不算很高，但较高的颜值和优秀的电控、续航都是MONA M03出圈的优势；目前来看，小鹏MONA M03在很长一段时间内都是小鹏的主力车型。
在小鹏发展受阻的时候，小宅就提出了一个直击灵魂的问题——小鹏的车型均价不如蔚来和理想，销量也不如蔚来和理想，那么想要生存下去是很困难的，小鹏要么能提升均价，要么能提升销量；从结果来看，小鹏选择了提升销量，代价就是均价比之前更低了，毕竟MONA M03也是迄今为止价格最低的小鹏汽车。
目前小鹏汽车最热门的两款车型——MONA M03和小鹏P7+，都是十几万元的车型，同时也算得上是“性价比”车型；小宅认为小鹏在未来一段时间内，汽车的均价都不会很高，毕竟主力车型的价格都是相对较低的；另外在这个价格区间，市场竞争非常激烈，小鹏想要保持“性价比”优势难度依旧很大。
小米虽然没有具体的数据，但是官方表示交付了超过两万九千辆，已经逼近三万辆大关；小米目前是产能不足，如果产能充足，小宅认为月销量是比较容易轻松超过五万的，何况小米YU7还没有发布，现在只有小米SU7一款车型（小米SU7 Ultra本质上也属于SU7系列）。
小米汽车的均价其实是不低的，即便是最便宜的小米SU7标准版，起售价也超过了20万元，按照小米的财报来看，小米汽车均价在25万元以上，从均价算的话，小米汽车已经是高端品牌了；随着小米SU7 Ultra的上市，小米汽车的均价还会有一定的提升；对于小米YU7的定价，小宅认为大概率也是高于小米SU7的，因此小米汽车的均价在未来一段时间内也是要继续上涨的。
