近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，咨询上海G1503绕城高速临港范围小车何时开放免费。
网友
g1503迎宾高速和东大公路两个收费口对出入市区和临港的小车免费，在一定程度上方便了了临港的出行也促进了临港的发展，本人已购房在奉城，该地区也划属临港，但因工作在浦东曹路，每日出行g1503高速费成本太高，走但东大公路也比较绕路，如果走s2沪芦高速确实也是免费，但是近几年随着临港的发展，s2在上下班高峰期已开始拥堵，而g1503临港奉贤段则车辆稀疏，如果能全临港范围对小车减免高速费，既能促进临港人口导入，也能缓解s2高速的峰程压力，希望领导可能考虑一下。
官方回复
上海市交通委员会
经核实，本市公路发展始终坚持“以非收费公路为主，以收费公路为辅”的原则，基本建成以高速公路为主体的收费公路网络和以普通公路为主体的免费公路网络，非收费公路提供均等化普通服务，收费公路则为特定群体提供效率服务，实行用路者付费原则。据统计，本市收费公路占全市道路总里程不到4%。公众既可以选择由财政保障的普通公路，也可以选择高效便捷的高速公路。
目前本市的高速公路收费按照《收费公路管理条例》的规定执行，高速公路的收入主要用于还本付息、日常养护等支出。按照《交通运输部 国家发展改革委 财政部关于全面清理规范地方性车辆通行费减免政策的通知》（交公路发〔2019〕98号）要求，除《收费公路管理条例》以及国务院另有规定外，今后各省（区、市）不得以任何形式制定出台车辆通行费减免政策。
您提到的S2免费政策，是发展临港地区的“双特”政策之一，2014年1月1日起对以临港（南芦）收费站为始末点进、出该收费站的客车免收其在S2上的通行费。2020年5月6日起，将免费范围扩大到S2全路段。
该政策实施后，为提高临港地区吸引力发挥了重要作用。为缓解S2交通压力，增强临港新片区与市中心联系，2024年9月1日起临港新片区管委会通过政府购买服务方式，对进出收费站分别为G1503迎宾大道收费站和G1503临港大道收费站的ETC客车实行免费通行。上述免费政策都是由临港新片区以政府购买服务形式实现的。您提到增加G1503临港范围免费的问题，一定程度上反映了群众的出行需求，区域性的免费政策也需结合临港新片区整体交通服务水平和财政支持能力统筹考虑。
为提升各大新城交通服务水平，市交通委也将根据《“十四五”新城交通发展专项方案》要求，积极推动新城交通规划落地，保证交通运行的可靠性，也为市民出行提供多样化的选择。
来源：人民网地方领导留言板
