买车前“终身质保”，买车后“三电只保电芯”，@奇瑞，你在玩文字游戏吗？“
近日，一位来自安徽淮南的王女士向参谋长说车反映：
2021年1月21日购买了一辆奇瑞小蚂蚁（参数丨图片），行驶5万公里左右，车辆出现动力受限、保养电池故障码。
去4S店检查之后，工作人员表示电池包老化，导致电池进水，需更整个电池，且不在保修范围，要自掏腰包。
王女士不解，自己按时去4S店保养，为何短短5万公里，电池包就出现如此严重的问题？买车时信誓旦旦宣传的“三电终身质保”，为何出了问题就把责任全推给消费者？
而且车辆之前出过故障，店内拆过电池，王女士怀疑此前的维修对电池包的密封性产生影响。
此后近3个月，王女士不断投诉，而4S店也迫于压力维修了电池，但修好后的车辆依然状况不断，经常出现“检查电驱动系统/动力受限”的故障码。
从王女士的经历中，我们不难发现奇瑞新能源在质保问题上的诸多猫腻。
首先，买车时，官方吹嘘整车终身质保，可等车辆出问题，奇瑞就拿条款当挡箭牌，以各种理由推脱责任。
但问题是，消费者在购车时往往没有得到清晰明确的告知。
其次，厂家客服表示，车辆需每5000公里或者6个月进店检查，其中包含电池包检查。但在实际操作中，4S店对电池包并没有检查。
那普通消费者要如何判断电池包密封是否出现问题？又怎么知道电池的真实状态？
更为荒谬的是，4S店似乎为了推卸责任，竟称是因为车辆经过有水的路面，导致进水，属于车主个人原因。
因此，有网友调侃：“买了奇瑞小蚂蚁只能晴天开，不能雨天开，容易进水。”
虽是一句玩笑话，却道出了消费者的无奈和不满。
毕竟汽车是一个耐用消费品，而这辆奇瑞小蚂蚁5万公里电池包老化进水，真的让人很难不怀疑奇瑞的品控和售后水平。
如果是正常使用导致老化进水，那说明电池包的密封性能太差，可能不符合安全和质量标准。
如果是之前4S店维修车辆而拆开电池，导致的电池包密封出现问题，那说明奇瑞售后与所宣传“以用户为中心”服务理念背道而驰。
可奇瑞不从自身质量和售后找问题，反而一味将问题归为车主个人原因，实在让人寒心。
现如今汽车市场竞争激烈，其他车企都在不断提升产品质量和售后服务水平，以优质的产品和售后赢得消费者信赖。
而奇瑞却反其道而行之，用终身质保当噱头和糟糕售后，无疑自毁前程。
查询发现，在第三方网站，关于奇瑞终身质保胡投诉并不少见。
@奇瑞，别再把消费者当傻子！
“终身质保”不是一句空话，更不是欺骗消费者的手段。只有真正重视产品质量，提升技术水平，完善售后服务，切实履行质保承诺，才能重新赢得用户信任。
