中国的新能源车发展已经步入深水区，豪华车市场成为各个主机厂的兵家必争之地，各品牌以技术正在重新定义豪华新能源车的理念，革新了用户对豪华车品类的用车需求。高阶智驾则成为这些新豪华车定义中的最关键一环，甚至大家可以看到包括BBA这样的传统跨国豪华品牌也正积极与中国本土供应商合作，以强化中式高阶智驾能力。
可以下一个判断，未来中国市场，无智驾，不豪华。
而红旗正试图在其中扮演更关键的推动者角色。在日前举办的红旗品牌智能体验日上正式亮剑高阶智驾，它发布了司南智驾的规划版图。更让人惊喜的是，红旗的智驾并不是期货，在发布现场就带来了两款搭载了司南智驾，拥有高阶智驾能力的车型，包括前段时间上市即交付的天工05，以及全新开启预售的天工06。
当红旗聊起了技术，它在聊什么？
开始的时候，我以为这次发布会只是红旗焕新品牌的尝试，智驾不过是其展现贴近年轻态市场的工具而已，会像很多传统豪华品牌对待智能一样，用华丽的名词堆砌拉高格调，用场景对比强化认知。
但红旗这次发布会让我彻底改观，它是真的在聊AI、聊技术，中国一汽技术平台CEO周时莹用最简洁而严谨的语言从算法、从控制来一步步剖析司南智驾的技术脉络。
从技术能力看，红旗这套司南智驾将实现全系覆盖，带来从司南100到司南1000，共有3个大版本5个小版本的智驾系统，既有纯视觉方案也有激光雷达方案。从主流级、采用惯导三目仿生视觉系统的司南500标准版开始，即具备城区和高速的NOA能力，能实现车位到车位、跨楼层记忆泊车等更进阶的功能。
司南智驾有几个亮点非常值得关注。
第1个是作为入门版的司南100，除了和同行很多标配的高阶智驾一样，拥有高快领航功能，它还将支持城区记忆领航功能，能记忆10条100公里的路线，记忆后这些路线即可实现类似城区领航的能力，车辆能够自动地完成跟车行驶、变道超车等。
虽然不同于完全版的城区领航，但10条100km路线，已经基本覆盖90%人群的城区出行范围，解决了日常接娃、上班通勤、去父母家等等最常用场景的智驾需求。既给用户带来了更低的购车门槛，也能实现核心功能的需求，是一个拥有极高智价比的方案。
第2个亮点则是最顶配的司南1000，它拥有1000TOPS的算力，而且打通座舱智能控制与智驾模型，用户可以在座舱内直接通过语音或者手势开启智驾，操作更加简便和智能。而司南1000进阶版还将能实现车端大模型的自学习迭代能力，实现特定区域的无人驾驶，也就是达到真正的L3级智驾。
第3个亮点则是AI平权，司南100、司南500和司南1000三个智驾系统虽然硬件规格有区别，但都将采用同宗同源的智驾大模型，训练的算力和模型迭代都是同步的，让每个选择红旗的用户都能享受到最领先的智驾算法，这将彻底打消部分用户担心的中低配车型跟不上迭代的担忧。
第4个亮点则是可解释性。司南智驾采用的是端到端大模型技术，这种技术尽管极大的提高了智驾的发展步伐，但其根本上存在的“黑盒”特性仍会带来很多不可预知的风险。而司南智驾则实现了可解释性，能够展现自己的决策链条，用人话说就是能告诉开发者我这里为什么转弯、这里为什么加速，在开发阶段即可针对性调整，交付给用户的也就是更可靠、更安全的智驾系统。
红旗详尽的技术解析，尽可能抹平了主机厂和用户之间的信息差，这就是建立起用户对司南智驾信任感最好的方式，夯实红旗迈向未来市场的根基。
交付是对用户最好的承诺
高阶智驾技术路线发布的主机厂已经有很多，但能交付给用户的功能才是真实的能力。而红旗的司南智驾早已交付给用户，前段时间上市的天工05即搭载了司南500标准版，而更早上市的天工08也已经通过OTA升级推送了城区NOA和记忆泊车功能。这证明了司南智驾的迭代能力和升级保障。
与此同时，红旗高阶智驾的产品矩阵正在快速扩充，同场发布会红旗即带来了天工系列第三款车型天工06，预售价为18.48-23.08万元，正好贴合了今年高端家用新能源SUV的热潮。
天工06将搭载天工05同款的司南500智驾系统，采用行业首发的惯导三目智驾方案，可以实现包括高快领航、城区领航和全场景自动泊车等一系列高阶智驾能力。
天工06的座舱采用AI加持的灵犀座舱，拥有AR-HUD、中控大屏等智能配置，天工06的灵犀座舱还开创性地将智能座舱传感器和执行器能力原子化，让用户可以自定义的各项功能，设计出适合自己的应用场景。
比如你喜欢每天中午吃完饭后到车上午睡，你就可以在AI帮助下，编辑出一键躺倒功能，一键执行放倒座椅后、调整空调、关闭车窗降低噪声等专属场景模式。甚至在九章大模型的加持下，车机能自动判断你的场景和需求，心有灵犀的自动执行场景，给你带来更无感，更拟人的智能交互体验。
天工06还拥有越级的车身尺寸，整车长宽高为4750x1900x1640mm，而轴距是2900毫米，已经比很多标为中大型SUV的产品轴距都要更长了，后排可以轻松的翘二郎腿。
而针对用户纯电车续航焦虑，天工06最高提供900V平台的产品，拥有最长850km的纯电续航，极速能够达到210km/h，让大家在一款纯电车上也能享受到豪华车级别应有的性能和零焦虑的出行。
以国车基因立足，一向以成熟、庄重示人的红旗打破了大家对其固有印象，更积极地融入了这个以技术定义新豪华的时代中。同时红旗也以自己更成熟的思考方式，让用户有能力在如今混乱的高阶智驾竞争中可以选择更具确定性的产品。
这是红旗重塑市场技术红旗品牌认知的努力，同时也是红旗在用大厂标准，带给市场一个用户敢用、好用的高阶智驾的定义。相信在全新的天工系列纯电产品矩阵的支撑下，红旗将成为中国新能源豪华车市场的全新标杆。
