汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，由Stellantis集团参股的中国电动车制造商零跑汽车（Leapmotor），在今年3月交付量达到37,095辆，同比暴涨154%，首次登顶中国电动车“新势力”销量排行榜首。
（图片来源：零跑）
零跑于4月1日发布该数据。据了解，这是零跑自成立以来首次在新势力阵营中登顶月度销量冠军。
零跑汽车成立于2015年，总部位于中国杭州。2023年11月，Stellantis集团以15亿欧元（约合16亿美元）收购其20%股份，成为重要股东。
2024年5月，Stellantis与零跑在阿姆斯特丹合资成立“Leapmotor International”，Stellantis持股51%，零跑持股49%，计划通过Stellantis的海外渠道将零跑电动车出口全球市场。
合资公司已于2024年7月完成首批出口车辆交付，车型包括C10纯电动紧凑型SUV与T03微型电动车，但零跑并未公布2025年3月的出口数据。
其他新势力同期表现：
第2名：理想汽车（Li Auto），3月交付36,674辆，同比增长27%
第3名：小鹏汽车（Xpeng），3月交付33,205辆，同比激增268%
第4名：小米汽车（Xiaomi Auto），3月销量超过29,000辆，首次超过蔚来，晋升第四
小米旗下首款车型SU7于2024年4月上市，性能版SU7 Ultra于2月27日开售
第5名：蔚来汽车（Nio），交付15,039辆，同比增长27%
其中第二品牌乐道（Onvo）贡献4,820辆。4月2日，Onvo品牌负责人艾铁成因销售不佳宣布辞职
一季度总交付排名（2025 Q1）：
1
小鹏汽车：94,008辆
2
理想汽车：92,864辆
3
零跑汽车：87,552辆
4
小米汽车：70,000辆
5
蔚来汽车：42,094辆
中国电动车品牌的竞争逻辑正在从“讲故事”转向讲交付与国际销路双重硬实力。
在补贴退坡、估值修正、出口红利初现的背景下，谁能造得出来、卖得出去，还能走得出国门，就有资格重新定义“新势力”的含金量。Stellantis的资金与渠道，为零跑装上了出海的发动机；而零跑能否成为“下一个MG”，取决的不是想象力，而是体系力。
（编译：全球汽贸网 Yang）
