不久前，美国总统特朗普正式宣布，波音公司将负责美国第六代战斗机F-47，并准备接替F22战斗机，成为美国空军未来的第六代高空优势战斗机。
同时，美国政府还宣称早在5年前就进行过六代机的试验飞行，却并没有公布F-47的试飞资料，惹得国内外媒体一片争议。
不过，当国内网友们得知，波音公司击败了洛克希德马丁公司，取得了美军六代机的研制生产合同，直言绝对可以放心睡觉了（大宗民用航空制造企业，接军用订单，你品，你细品）！
那么，美国的六代机项目到底是真是假？F-47是否早在5年前就开始试飞了呢？
还有，为何美国政府这一次会把中标单位选派给波音公司呢？毕竟洛克希德公司在军用飞机的研制经验上，都是完全优于波音的，这背后是否还有美国政客的一系列丑闻交易呢？
今天，咱们就从头到尾，详细聊一聊美国的六代机F-47项目！
首先，我先给出一个结论性的看法：美国人的军工能力，完全向印度看齐了！
说实话，美国国会不知道是不是小脑出了问题，就算是想换装F-22五代机，怎么能选择一家自喷气式飞机时代，就没有向美军正式提供过战机的民航客机制造公司呢？
目前，波音公司生产线上的F15战斗机，单机造价为9000万美元到1.25亿美元间，每个月仅能够完成2架F15战斗机的生产。
那么，为什么这么慢的生产效率呢？
其实原因很简单，就是波音公司至今都没有，完全吃透F15的气动原始布局，而且研制的飞控软件也是时常出问题，造成交付周期的延长，已经让美国空军有些不耐烦了。
当然，美国国会的老爷们，更清楚把六代机项目给波音的好处。波音公司作为美国政治献金的大户，在美国有着相当广泛的政治人脉。
然后，目前的洛克希德马丁公司，主力生产机型是F-35，而格鲁曼公司主要负责B-21机型，把六代机项目拿给波音，主要就是平衡维系美国三大航空巨头的利益。
